【大紀元9月8日訊】(美國之音記者：帕斯里恰2008年9月8日新德里報導)在印度的西孟加拉省，當地政府和抗議者開始對話。這些抗議者反對塔塔(TATA)汽車公司在這裡設廠製造世界最便宜的汽車。在農民和政治人物的抗議下，塔塔暫停了這項計劃。這場爭議凸顯出印度面臨的日益緊迫的問題--如何把農民從他們的土地轉移，為工業擴張提供空間。

印度塔塔汽車公司在為旗下的NANO汽車加工基地選址的時候，西孟加拉省的官員向塔塔公司大力遊說，並為這項眾所矚目的計劃從當地農民手裡徵集了一千頃土地。

NANO是世界上最便宜的汽車，原計劃在今年10月投放市場 。不過，塔塔在西孟加拉省辛谷地區的生產基地最近遇到麻煩。當地一些農民在反對黨人士的領導下，要求歸還他們的土地。抗議愈演愈烈。上個月，示威者堵住道路，不讓工人進入基地。

塔塔以目前局勢「充滿敵意和威脅」為理由，暫停了基地工程。

西孟加拉省官員希望挽救這項工程，同時也希望挽救該省創造友好經商環境的努力。官員們最近開始和抗議者對話。

組織辛谷地區抗議的反對黨領袖馬馬塔·巴納吉說，農民關注的問題必須得到高度重視。巴納吉女士同時表示，妥協是有可能的。她說：「我們希望化解事端。讓工業和農業都滿意。」

很多人說，地方政治的紛爭導致了辛谷地區抗議。不過也有分析人士指出，即使目前的爭端找到解決辦法，這次爭議也反映出印度面臨的一個更深層次的問題--如何把農民從他們的土地轉移，為工業擴張提供空間。

印度經濟進入高速發展階段。很多工業設計了雄心勃勃的擴張計劃。各省政府為了促進地方經濟而大力招商引資。

印度工商協會聯合會的高級官員安讓·羅伊說，建設廠房需要大量用地。他說：「你不能在半空中蓋個工廠。工業需要用地，國家需要工業，所以工業用地必須解決。現在的印度，63%的土地是可耕地。不過事實上，儘管印度可耕地比例很高，但是還有很多土地處於閒置。」

不過，由於農民和地方族群社區拒絕出讓土地，工業開發區的計劃用地常常成為爭議焦點。遭到抗議的並不只是塔塔公司的汽車生產基地。在東部的奧利薩省，上千名村民抗議韓國POSCO公司在那裡的林地上修建鋼鐵廠。印度最高法院批准了這項建廠計劃，但是當地村民並不買賬。

很多其他地區也有類似情況。社會學家說，在農業人口超過三分之二的國家，這類衝突不可避免。

新德里科學發展中心主任蘇尼塔·納林說，衝突的起因之一是失地農民沒有得到足夠補償，也沒有獲得足夠幫助來尋找新的謀生手段。他說：「印度土地法相當陳舊。有關法律對農村社區出讓土地、礦產、和水資源的補償沒有充分的規定。整個現象反映出的問題是，印度貧困人口強調，他們依靠這些資源生活。他們要麼共享利益，要麼需要另外一種發展模式。」

政界和商界領袖說，建廠可以實現鄉村工業化，並帶來就業機會。這裡現在有上百萬的人處於失業或者不完全就業狀態。

安讓·羅伊說，企業願意為土地所有者支付足夠補償，但是他們的投資必須得到保護。他說：「企業希望在使用土地的過程中相關程序高度透明。其次，如果土地徵用已經完成的話，企業對土地的使用不應當受到政府干涉。」

不過，開發領域的專家們說，印度的工業化進程不會一帆風順。他們警告說，在印度的經濟重心從農業向工業轉移過程中，企業和農民之間會有更多糾紛。