【大紀元1月21日訊】(大紀元康州訊)康州運輸戰略委員會 （Transportation Strategy Board, TSB）是由立法委員和州長任命的獨立的專門小組，旨在制定和指導康州交通運輸策略。該小組曾於2003年建議在高峰時間提高公路收費，在非高峰時間降低收費來解決交通擁擠問題，但未得到公眾和政界的支持。
據TSB 成員凱利(Jill．Kelly)說，一個運輸研究小組「劍橋系統學」將提供一份報告，列出多種選擇，供委員會做決定。如高載客量收費車道（high- occupancy toll, or HOT, lanes）。這種車道是專為公共汽車及載多個人的車預留的車道(high-occupancy vehicle lanes，HOV)，對公共汽車及載多個人的車免費，而對單人駕駛的車輛收費。
州長瑞爾（M. Jodi Rell）堅決反對公路收費。反對派認為這會把公共高速公路變成富人的私家路。但在美國其他地區，公路收費，特別是HOV車道收費，卻很受歡迎。
公路收費是否真能解決交通阻塞，研究者尚不得而知。有人預測，它也許會增加阻塞，因為鼓勵了能付得起公路費的人住到遠郊區。
但是許多專家認為，應給人們以付費加快通勤的選擇，所得收益可用於改進公共交通或道路。
聯邦和州政府官員是HOT車道的擁護者，因為花費較少，不需新建或擴展高速公路，以及相關的冗長的審批流程。(http://www.dajiyuan.com)
