【大紀元12月24日訊】(據中廣新聞報導)世界經濟的動力在對岸，就連航空旅運的表現，也呈現同樣的景象。交通部引用全球航空運輸雜誌(ATW)公布的全球455家航空公司排名資料顯示，亞太地區共91家航空公司當中，我國籍的兩大國際線主力業者，2008年的國際排名都下滑！其中，三大營運指標：客運量、載客里程以及載客率部分，幾乎都呈現下滑或勉強維持平盤。
華航2007年的客運排名是18名，但去年排名下滑到24名，長榮則是從27名下滑到30名。載客率部分，長榮航空以79.5%的表現，居亞太航空業者的第四名，維持不變，華航的載客率76.8%，從15名進步到13名。至於載客里程部分，華航維持12名，長榮則是退步了兩名：從14名後退到16名。
對此，兩家國籍航空業者指出：2008年國際油價飆漲，導致運務成本大幅攀升，因此在減班、漲價的壓力下，營運狀況的確不理想。今年起，伴隨著油價下滑，民眾出國意願提升，因此營運狀況已經大有改善，不過，獲利部分，受到票價調整影響，並未同步提高。
至於其他亞太地區航空公司表現部分：客運量排名的前六名維持不變，依序是中國南方，日本航空，全日空，中國東方，中國國際航空以及澳洲航空。前五名分別由大陸的三大航空集團以及日本兩大航空公司盤據。前30名當中，大陸籍航空公司就佔了八家，除了三大集團之外，海南航空排名12，與前一年相當，深圳航空進步三名，去年排名17，廈門航空則是從30名以外一口氣殺進23名，四川航空從26名小幅下滑到28名。
至於2007年客運量仍在30名以內，但2008年卻跌出榜外的有三家業者：分別是港龍航空，巴基斯坦航空以及大陸的山東航空。首度進榜的航空公司，除了廈航之外，還包括菲律賓的廉價航空業者：宿霧太平洋航空。
航空公司的載客率通常也意味著獲利能力，與客運量的表現並不相同，以中國的三大集團為例，客運量第一的南方航空，載客率排名只有22名，中國國際航空第十九名。
至於日本的兩大航空公司載客率表現更差，分別是53名及57名。載客量又大，載客率又高的優等生，就屬澳洲航空，排名分別是第六名及第二名。其次國泰航空及新加坡航空，載客率排名分別是第五及第六。澳洲的維京航空雖然客運量排名只有11名，但載客率排名卻高居第三。
