【大紀元3月17日訊】〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕高雄市人行道紅綠燈號誌又有新版測試！單體號誌沒有倒數秒，只有邊框燈號採逆時鐘倒轉，必須藉助旁邊解說板才能瞭解燈號，民眾抓不清楚剩餘秒數，必須抬頭尋找行車紅綠燈倒數秒。
看倒數秒過馬路的習慣，要改變或突破，還真不容易。交通局去年底報請交通部運輸研究所通過的行人單體燈號試辦，採取高苑科大教授沈逸君2007年在德國紐倫堡發明展得獎作品，但結果民眾習慣跑步的「小綠人」變成靜止「小黑人」，民眾抱怨電話四起。
由於半年試辦期間（98年6月15日)未到期，交通局依民眾反映改善燈面，恢復跑步「小綠人」，加裝說明板解釋燈號逆時鐘反轉用意，但是，民眾反映「多此一舉」。
交通局長王國材強調，行人單體燈號試辦從民眾反應評估官方何需「吃力不討好？」最主要目的還是為了節能減碳，單體燈號測試結果比現行雙體燈號節省4分之1電費、2分之1成本，高市目前測試的5個路口電費及裝設費用都比雙體燈號便宜。
試辦階段為了讓民眾瞭解單體燈號用意才加裝解說牌，等到試辦計畫結束，報請交通部審核，說不定未來台灣行人穿越燈號會陸續改為節能減碳的單體燈號。
架設在人潮擁擠的瑞豐夜市試辦行人穿越燈號，交通局也想要測試一下市場反應，先前有進行問卷調查，但由於題目過於導引節能減碳觀念，受訪者多半選擇單體燈號；王國材要求修正問卷內容，希望瞭解民眾能否適應單體燈號的逆時鐘轉盤？少了倒數秒會讓民眾過馬路時產生慌亂或迷惑嗎？倒數秒對於民眾過馬路必要性佔多少比重？
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