【大紀元3月18日訊】(大紀元記者黎新紐約報導)紐約州長帕特森和前MTA主席拉維奇 (Richard Ravitch) 昨日（3月17日）批評紐約州參議院所宣佈的不包括征收橋樑費的MTA拯救計劃缺乏遠見。帕特森與拉維奇﹑MTA主席﹑執行總裁﹑預算專家﹑工商業代表﹑ 建築業代表等在曼哈頓中城州長辦公室批評參議院建議的計劃計算錯誤。如實施其建議﹐MTA仍得提出大幅度車資漲幅才能收支平衡。
拉維奇被任命領導一個委員會設法填補MTA的預算缺口﹐該委員會主要的建議是向使用東河與哈林河上橋樑的車輛征收過橋費﹐而參議院的建議中未包括此項收費。
這項短期緊急計劃包括實施工資稅﹐每100美元的工資征收25美分稅 (0.25%)﹐比拉維奇先前所提出的0.33%稅率低。參議院預計稅收將高達9.87億美元。
參議院多數黨領袖史密斯 (Malcolm Smith) 表示﹐在參議院的計劃下﹐服務削減將可避免。該建議也提到提高地鐵和公車的票價約4%﹐比拉維奇所提出的8%低。預計4%的漲價將帶來1.17億美元的收入。
MTA主席 Dale Hemmerdinge 籲參議院做好自己的功課﹐重新計算。他說，如實施參議院的計劃，MTA仍得提高票價17%﹐否則入不敷出。
參議院的計劃，未對長期資本投資項目如新車站或第二大道地鐵線或長途公車服務提出資金來源途徑。史密斯說，州政府將在MTA今年第四季具體提出其長期投資建設計劃後﹐才試圖解決其長期項目資本來源問題﹐並表示參議院的建議將有助於解決當前的問題。
拉維奇表示年底將更接近競選﹐州政府將更難為MTA的財政赤字達成協議。
參議院還要求一個獨立機構加強監督和審計MTA的財政。
紐約市夥伴企業集團(Partnership for New York City)首席執行官凱瑟琳王爾德(Kathryn Wilde)，稱參議院民主黨人建議為最後一分鐘計劃﹐不解決長遠問題。她認為﹐史密斯得加強其領導力﹐讓參議院支持拉維奇委員會所提出建議。
帕特森表示將與參議院兩位領袖談儘快解決這一糾紛。
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