| 【大紀元5月23日訊】在世界最美的悉尼傑克遜海灣口（Jackson Bay）兩岸的頂端均是岩石峭壁，南岸叫南角（South Head），北岸叫北角（North Head）。兩角之間相距五分之四海里寬。澳洲土著人是這裡最早的居民，1770年聞名世界的英國航海家庫克船長首次發現這裡，他就以當時的英國皇家海軍最高長官爵士喬治．傑克遜（Sir. George Jackson）名字命名這一海灣，18年後英國飛利浦船長帶著十一艘船舶按照庫克船長繪畫的地圖來到傑克遜港口登陸，澳洲的殖民時代就從這時開始了。傑克遜海灣口看起來很寬廣，其實不然在十九世紀時這裡曾發生過兩次輪船失事事件。 在1850年代，澳洲正處於淘金熱時期，淘金熱為澳洲帶來了經濟大發展，工業、農業及商業的需求加大，1852年英國的船舶商鄧肯．鄧巴（Duncan Dunbar）就向英國森德蘭（Sunderland）的造船廠訂購了一艘大船，當時定做鄧巴號大船耗資了30萬英鎊，鄧巴號的船體框架由英國的橡木製成，甲板是由印度柚木建造，船體重1167噸。 鄧巴號在當時是第一流的客貨遠洋船舶。1853年11月鄧巴號完工後就開始了它從倫敦與悉尼之間的航行，在1857年8月20日鄧巴號來到悉尼沃森海灣口時，海面上正是天刮著大風下著暴雨很難航行，格林船長（Captain Green）曾幾次航行到悉尼，但這一次他將沃森斯海灣的岩石峽溝處（The Gap）誤認為是傑克遜海灣口，將船駛向岩石這樣就導致鄧巴號失事。 鄧巴號上的63名乘客和58名工作人員共121人遇難，還損失了167噸貨物。只有一名船員詹姆士．約翰遜（James Johnson）在碰撞的震動下被拋在懸崖峭壁上，他竭盡全力爬到安全的地方兩天後才被人發現。這位倖存者後來成了霍恩比燈塔的第一任守塔人。   俯瞰南角北角 （麝影/攝影 大紀元） |  傑克遜海灣口（麝影/攝影 大紀元） |
 岩石峽溝處 （麝影/攝影 大紀元） |  岩石峽溝處 （麝影/攝影 大紀元） |
 峽溝一線天 （麝影/攝影 大紀元） 鄧巴號遇難者紀念碑 （麝影/攝影 大紀元） |  南角東臨塔斯曼海 （麝影/攝影 大紀元） |
兩個月之後1857年的10月，另一艘895噸重的凱瑟琳．亞當森號（Catherine Adamson）在靠近北角的地方失事，包括這艘的船領航員在內共21人遇難。發生了兩次輪船失事後，當時的殖民政府就決定在靠傑克遜海灣口的南角修建一座導航燈塔。第二年1858年霍恩比燈塔（Hornby Lighthouse）完工後新南威爾士總督威廉．德尼森爵士（Sir William Denison）親臨剪綵，他以他岳父英國太平洋艦隊的總司令菲普斯．霍恩比爵士（Sir Phipps Hornby）姓命名了這座燈塔。霍恩比燈塔離麥誇裡燈塔只相隔2公里，但比麥誇裡燈塔小， 燈塔外表是紅白條，9米高，是由一位殖民建築師亞歷山大．道森（Alexander Dawson）設計。守塔人住的簡單的格魯吉亞式砂岩小屋也是由他設計的。這兩座建築物均已成了悉尼的文化遺產。  霍恩比燈塔 （麝影/攝影 大紀元） |  霍恩比燈塔（麝影/攝影 大紀元） |
 霍恩比燈塔 （麝影/攝影 大紀元） 守塔人曾住過的格魯吉亞式小屋 （麝影/攝影 大紀元） |  南角 （麝影/攝影 大紀元） |
 南角岸邊的海浪 （麝影/攝影 大紀元） |  老炮台 （麝影/攝影 大紀元） |
在當今岩石峽溝處卻成為那些自尋短見人的自殺之處，據悉尼官方統計每年大約有50人在此跳崖自殺，將自己葬身於大海。這些毫不影響南角和岩石峽溝，它們仍然是沃森斯海灣最吸引人的地方，並早已成為悉尼地區的遊覽勝地。@  岩石峽溝處的遊客（麝影/攝影 大紀元） |  通往南角的路 （麝影/攝影 大紀元） |
 南角的松柏 （麝影/攝影 大紀元） |  南角的植物 （麝影/攝影 大紀元） |
 南角的植物 （麝影/攝影 大紀元） |
11月27日
