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【大紀元6月25日報導】（中央社記者沈如峰宜蘭縣25日電）為解決國道5號假日塞車問題，台交通部高速公路局今天提出多項管制方案，將由台交通部做最後決定。宜蘭縣政府認為，這些管制方案都不錯，但還有許多技術面有待配合實施。
聯合晚報報導，高速公路局今天提出放寬雪山隧道管制、高乘載管制、大客車專用道、單雙號車牌管制及差別費率等多項管制規劃。
宜蘭縣政府交通課長曾仁松說，以雪隧內現有速限來說，如果再放寬10公里，雪隧內車子容量將可至少再增加200輛。在高乘載管制方面，有鑑於目前少子化現象，多數家庭成員不滿4人，高乘載管制應降低門檻至3人為宜。
他認為，台交通部應在國道5號石碇與彭山隧道間，規劃一條大客車專用道，提高大客車運載效能，吸引更多民眾轉搭大客車。
至於在單雙號車牌管制方面，曾仁松認為，英國與新加坡都曾實施過類似方案，但這些地區屬於都會區道路，沿途都有其他替代道路可供臨時變換選擇，但國道5號是一條以觀光為主的道路，沿途可替代道路相對較少，這種方案的技術面有許多問題要解決。
曾仁松說，頭城收費站如果實施過路費差別費率是不錯的方案，如果民眾以經濟為主要考量，是可以減少許多小客車車流。
他認為，就國道5號假日塞車問題長期來看，應加速推動北宜直線鐵路，構建東部快速鐵路運輸骨幹，符合未來東部環境永續發展的需求。
