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【大紀元7月17日報導】（中央社記者邱國強台北17日電）台船接單捷報頻傳。繼今天與台電公司簽訂 4艘散裝運煤輪合約後，台船與慧洋海運隨即簽訂 2艘散裝輪建造意向書，日商丸紅更宣布將向台船下訂至少 2艘散裝輪。
台船與台電下午由雙方總經理李志城及涂正義代表簽訂造船合約；簽約後，台船突然宣布與到場觀禮的慧洋董事長藍俊昇當場簽訂意向書，雙方剛握完手，台灣丸紅船舶交通專案課代課長飯泉宏之即現身會場，宣布將向台船下訂至少 2艘散裝輪，讓與會者大呼意外。
台船董事長鄭文隆表示，以色列船商以星（ZIM）3月底終止 6艘貨櫃輪建造合約後，上述 3家業者至少共8 艘散裝貨輪的訂單，將可完全彌補以星抽單後空出的產能，訂單「即使滿出來，我們也會用力填進去」。
鄭文隆指出，用上述至少8艘散裝貨輪填補6艘貨櫃輪的產能及營收，是因應造船業及海運業不景氣的「薄利多銷」對策，台船到明年底以前的產能，可望因此滿載。
台船與台電下午簽訂的4艘運煤輪，均屬於9.33 萬噸級的巴拿馬極限型散裝貨輪，而慧洋及丸紅可望下訂的散裝貨輪，也屬同級散裝貨輪。鄭文隆表示，這些船隻規格完全相同，省時省工，對台船而言是最理想的訂單。
法人評估，台船今年上半年稅後盈餘約在新台幣18億元之譜，每股稅後盈餘（EPS）約達2.7元。
鄭文隆表示，台船下半年由於眾多訂單展延，獲利恐不如上半年；李志城則指出，目前看來，台船下半年造船本業營收約在300億元左右，略少於上半年的340億元。
