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兩岸定期航線 明啟航/台灣航班偏晚 中國惡整

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【大紀元8月30日訊】〔自由時報記者李文儀/台北報導〕兩岸定期航班明天(31日 )正式啟航,不過台灣業者的部分航班時間偏晚,甚至差點趕不上在機場關場前落地,航空公司大罵「時間帶真爛」,懷疑中國惡整,班機時間不佳也影響機票銷售及機隊調度,不但少賺錢,還增加成本。

不利機票銷售機隊調度

明天起兩岸往來班機由每週一百零八班大增為兩百七十班,首日將有卅八班次往返,不過業者考量風災重創,取消舉辦任何儀式,改至中國辦理。

民航局長李龍文表示,定班啟航首週的訂位狀況不怎麼好,航空業者對於銷售不理想的航點,優惠票甚至有低達三折的促銷,尤其像廈門、長沙等原本僅一家飛航,現增為多家經營的航點,競爭特別激烈。

台灣航空業者私下抱怨,中國給的時間帶很爛,搞到十點、十一點的三更半夜晚班機,甚至班機在上海一等就是五小時才排得到飛回程;而且對岸很晚才核定,讓我方措手不及,不知道是行政效率太差,還是故意整人,台灣政府也不幫忙爭取。

業者批評,班機時間不符旅客需求,載客率變差,還影響機隊調度,連台灣國內航班都可能受到波及。

民航局緊急與中方協調

民航局坦言,確實有部分航班時間較晚,甚至比高雄十二點、松山十一點、台中十點的關場時間還晚,已緊急與中國協調,以避免趕不上關場時間。台灣機場不如對岸繁忙,不願採報復手段,較晚航班也有其市場。相關人士透露,台灣核定班表「太有效率」,沒想到反被對岸將一軍、吃了悶虧。

定班啟航後,台灣維持八航點,中國有廿七航點,上海、北京、深圳、廣州和廈門等五航點最熱門,天天有直航班機往返,但除了上海、北京微幅降價,廈門因小三通競爭激烈而有超低促銷外,其餘航點多未調降票價。

上海台商王先生抱怨,他一年至少往返兩岸十次,新票價約台幣一萬五千六百元,比以前便宜約一千兩百元,但他認為合理票價應在一萬二千元左右,他認為自己一年被多削三、五萬元。

華航、長榮、復興等航空公司表示,原有航點載客率都還不錯,平均可達七成五以上,甚至像上海、北京等熱門航點還到九成,但寧波等新航點較差、訂位率約五到七成。銷售不理想主要是政策決定太晚,宣傳不及,未能招攬到中國觀光團生意。

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