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高鐵
【大紀元9月21日報導】（中央社記者汪淑芬台北21日電）政府決定主導台灣高鐵經營權，挽救虧損累累的台灣高鐵，交通部前任次長陳世圯是當年負責與台灣高鐵簽約的重要協調人，他建議，延長高鐵特許期，讓高鐵走得下去。
陳世圯目前也是台灣高鐵獨立董事，他認為台灣高鐵營運不理想，最主要是大環境的發展不如預期，政府主導經營權後，應要有更積極作為。
陳世圯相信，由政府主導高鐵經營權後，銀行融資重組問題可獲解決，但還應延長特許期限，解決過高的折舊攤提。
陳世圯說，當年政府與台灣高鐵簽訂合約，高鐵特許年限35年，即使設備使用年限有100年，仍須依合約在特許年限內全部折舊完，若依當年運量預估，台灣高鐵應該可以應付，但沒料到預估過於樂觀，也使台灣高鐵在營收不佳情況下，除了利息外，還要攤提過高的折舊金額，非常吃力。
根據台灣高鐵統計，到目前利息已支付新台幣600億元，光是2007、2008兩年的折舊就近400億元。
高鐵特許年限原本是35年，依照合約，期限到時，台灣高鐵將設備移轉給政府，現在政府將主導經營，可以延長特許期，減輕折舊攤提，增加流動現金，讓高鐵走得下去。
