德國新聞
據最新統計,14年來德國上網人口首次超過90%,也就是說德國已有超過6330萬網民。而且上網時間也在增加,各年齡組之間的上網時間卻差異很大。
德國大學2018-19冬季學期已經開始,可是很多大學生卻陷入前所未有的找房困境。尤其在慕尼黑、斯圖加特等城市,房子又缺又貴,在大學登記等待宿舍的人就有成千上萬,還有很多學生根本沒在學校登記,而是自己想辦法找出路。當然,學生宿舍的價格和緊缺程度也存在很大的地區性差異,有些城市的學生宿舍堪稱「物美價廉」。
柏林明年將成為斯圖加特、慕尼黑、杜塞爾多夫、亞琛和法蘭克福之後又一個實行柴油車禁令的城市。
自由選民黨?這是什麼?對很多德國人來說,該黨是陌生的未知數。但巴伐利亞州選舉後,該黨很可能成為該州的執政黨。
很多巴伐利亞人都為該州的優越經濟狀況感到自豪,而且認為,這其中基社盟(CSU)功不可沒。但2018年的州選舉,基社盟卻痛失十多個百分點。媒體分析,該黨的選題沒有切中選民關注的話題。
德國巴伐利亞10月14日進行州議會選舉,根據當晚18點的估算,該州執政黨基社盟(CSU)損失了12個百分點。該黨在巴伐利亞幾十年來的「超級權勢」被嚴重削弱。
德國一個新納粹組織試圖推翻聯邦政府,建立「一個新國家」,他們不僅僅要驅趕外國人,還把矛頭對準法治、法律。調查人員說,他們計劃向「媒體專制及其奴隸」發動攻擊。
德國很多城市的空氣質量不達標,越來越多的大城市決定,限制甚至禁止柴油車上路。老舊柴油車車主急切關注政府的應對措施。經過一個多月的拉鋸戰,德國政府終於就柴油車問題達成一致。
德國寶馬、奔馳、阿爾塔納這些企業聞名遐邇,這些著名公司背後的大股東匡特家族的知名度就低得多。在一百多年的發展歷程中,低調是匡特家族的特徵之一。
上個月底,默克爾力薦的議會黨團主席候選人落選,使得她的權威性受到嚴重挑戰。這場意外還帶來了一個後效應:兩名名不見經傳的黨員提出,將挑戰默克爾,競選基民盟主席。
德國鐵路(DB)近日發布消息稱,將在今年12月9日更換列車表時再次提高長途火車的票價。票價的漲幅將遠低於德國的通貨膨脹率(目前為2%)。12月9日之前訂票的乘客還可以按照原價格乘車。
今年10月3日,德國慶祝東西德統一28周年,當天法輪功學員在南部巴伐利亞州首府慕尼黑舉辦集會,抗議中共政權對法輪功已持續了19周年的迫害,德國國會議員致信支援。
據悉,德國杜伊斯堡(Duisburg)的一名年輕人不當地領取了十年Hartz IV社會福利金。一次當他離開就業中心時開著一輛昂貴的梅賽德斯,警方因此對他進行了質詢。
在德國,如何維持退休後的生活水平成為困擾越來越多人的問題。最新的一項調查顯示,如果想要讓退休生活水平與工作時持平,大約半數55歲至64歲的德國人靠養老金是做不到的。
德國執政兩黨近日就新移民法達成一致。新法減低了非歐盟外國人在德工作的門檻。德國希望吸引更多具備一定技能人士。預計2019年將會由議會通過實施。
車商回購老舊柴油車,或者改裝硬件,再或者給車主獎金換新車?關於處理老舊柴油車的方案大致是這三種,但最後結果要等總理府柴油峰會後才能確定。
一名阿富汗的尋求庇護者在德國拉文斯堡持刀,連傷3人後被德國警方逮捕。這起案件還在審理中,而該市市長的表現被廣為讚賞。
德國政界週二(9月25日)發生了一場令人意外的「地震」:總理默克爾(Angela Merkel)力挺的心腹考德爾(Volker Kauder)在聯盟黨議會黨團主席競選中失利。默克爾承認「失敗」,並表示這是「民主的一課」。
最近德國憲法保衛局長馬森(Hans-Georg Maaßen)的人事變動問題把政壇鬧得雞犬不寧。幾經波折,馬森的工作調動終於有了結果。
一位阿富汗男子因難民審批手續還未結束就被非法驅逐回阿富汗,之後他又被德國當局帶回。此事曾引起過廣泛關注。不過,現在他的庇護申請再次遭到駁回。
隨著英國脫歐的時間越來越近,德國經濟界也逐漸確定今後的計劃。德意志銀行計劃將大部分資產轉移回法蘭克福;在英國生產迷你汽車的寶馬汽車公司也宣布,至少脫歐後的第一個月,關門停產,希望儘量減少損失。
麥德龍董事會近日決定,要把子公司Real打包出售,全部脫手,預計在6至8個月內完成。所出售的包括282家Real超市分店、網店和46處所屬房地產。出售決定當即生效。
為了避免脫歐後可能出現的零件供應風險,德國汽車製造商寶馬計劃將年度停工休整期改在脫歐後,即明年4月。
一名維吾爾族青年在德國申報難民,因為相關機構的錯誤做法,被遣返回北京後失蹤。德國駐華大使多次詢問其下落,沒有得到中共官方任何回應。德國綠黨國會議員擔心會出現「最糟糕結果」。
從2019年開始,第二套歐元貨幣「歐羅巴」系列將迎來兩位「新成員」——新版100歐元和200歐元紙幣。歐洲央行近日首次向公眾展示了這兩款新版大鈔。
在德國東部城市開姆尼茨(Chemnitz)持續兩個星期的騷亂剛歸於平息,法院已經對首批騷亂中行納粹禮的新納粹分子進行了宣判。這是該州司法部門實施的新戰略:如果順利,像行納粹禮、侮辱警察等行為,犯案36小時後就可治罪。
自從3年前大眾尾氣門醜聞曝光,在美歐兩地就上演起了「冰火兩重天」不同戲碼。在美國事件一路發酵,大眾預留了190億美元儲備金,準備真金白銀進行賠付;而在歐洲用戶們等來的答復卻是,經濟賠償全無,只是兩年內免費給車主更換尾氣設備的零部件。如此差別待遇讓德國消協和ADAC忍不住出手,協助車主集體起訴索賠。
繼西班牙與希臘後,德國近日也和意大利就接收被遣送的難民達成協議。
德國電信(Deutsche Telekom)子公司T-Systems總裁Adel Al-Saleh近日表示,裁員計劃即將開始,在德國有5600人飯碗恐不保。
自從今年2月德國法院裁決「各城市有權實施柴油車禁令」,就註定柴油車的日子從此不好過了。漢堡率先「吃螃蟹」,今年5月起就在部分路段實施了柴油車禁令。空污嚴重的斯圖加特馬上跟進,明年起在整個環保區禁行柴油車。如今輪到法蘭克福和柏林,慕尼黑、科隆等大城市的禁令也不再遙遠,柴油車要覓得「容身之處」真是越來越難。
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自文藝復興以來,人類歷史進入了一個劇烈變動的時期。18世紀末開始的工業革命極大地提高了生產力,各個國家的國力對比發生了巨大的變化,世界格局開始劇烈動盪,同時社會結構、思想和宗教領域也發生了急劇的變化。正統信仰式微,人類道德滑坡,社會失調,人...