受無神論、進化論毒害的人常喜歡說:「人死如燈滅,一了百了。」其實人死了,只是肉體上這一層吃五穀長成的軀殼脫落下來,而人肉體內的靈魂(修煉人講是元神),並沒死。科學在剛死去的人身上測到了靈魂離體;因果報應不爽,深夜裡廄下馬兒說話了,人死後輪迴轉生動物還債只有人活在迷中;清朝人阿桂被離魂附體…
建築工地會為避免打擾精靈而搬遷,漁民會根據精靈的提示而不出海:在冰島,這些生靈是日常生活的一部分。他們真的存在嗎?據法新社近日報導,冰島人類學家馬格努斯‧斯卡費丁松(Magnus Skarphedinsson)花了幾十年時間收集了不少目擊人的證詞,他確信答案是肯定的。
為進化論提供證據的最大騙局莫過於「出產」在中國的「長羽毛的恐龍」。(見參考資料2)據美國《國家地理》雜誌(National Geographic)一九九九年十一月報導,考古學家在中國發現了介於恐龍與鳥類的中間體,填補了生物進化理論的一項空白,生物界及社會對此極其興奮。後來經鑑定才發現是恐龍化石與鳥骨頭在中國由人工粘合而成!
二○○三年五月十五日《自然》雜誌刊登了一篇文章,報導了中國一些地區偽造海龜新品種的新聞。
美國史密森學會藏起關於我們祖先的真相。聖經和古代的世界文本中那些漫遊地球的巨人真實存在!美國最高法院裁決,美國史密森學會發佈機密文件,歷史可以追溯到1900早期…
愛因斯坦感慨地說:「以後如果有什麼能取代科學的,那就只有佛法了。」
現今人類的發展歷史,已經逐漸演變成一部破壞史。同時我們不禁要思考:是不是人類變得實在不好的時候,就會發生這些毀滅性的災難?也許,有個與樓蘭國有關的傳說值得我們深思:夜半時分消失沙雨中之曷勞落迦城。
(shown)地球上的生物,每隔一段時間就會傳出物種滅絕的消息,讓人們開始察覺到這不是一個良善的自然循環現象。科學家們估計了現在的生物物種滅絕率是化石時期的一千倍,據統計地球上實際有99%的物種正瀕臨滅絕。這些毀滅物種的兇手,大部份導因於人類目前的文明活動,這些活動使得地球上的各種生物,包括人類自己都漸漸地走向危險的境地,有些則是在大自然的循環運動中可能會遇到的。也許您會以為以上警告只是文學家的想像,然而在科學家的偵測觀察下卻發現在上億年的歷史中,地球上多次留下了被毀滅的痕跡……
(shown)地球上的生物,每隔一段時間就會傳出物種滅絕的消息,讓人們開始察覺到這不是一個良善的自然循環現象。科學家們估計了現在的生物物種滅絕率是化石時期的一千倍,據統計地球上實際有99%的物種正瀕臨滅絕。這些毀滅物種的兇手,大部份導因於人類目前的文明活動,這些活動使得地球上的各種生物,包括人類自己都漸漸地走向危險的境地,有些則是在大自然的循環運動中可能會遇到的。也許您會以為以上警告只是文學家的想像,然而在科學家的偵測觀察下卻發現在上億年的歷史中,地球上多次留下了被毀滅的痕跡……
目前地球上的生物,每隔一段時間就會傳出物種滅絕的消息,讓人們開始察覺到這不是一個良善的自然循環現象。科學家們估計了現在的生物物種滅絕率是化石時期的一千倍,據統計地球上實際有99%的物種正瀕臨滅絕。這些毀滅物種的兇手,大部份導因於人類目前的文明活動。也許您會以為以上警告只是文學家的想像,然而在科學家的偵測觀察下卻發現在上億年的歷史中,地球上多次留下了被毀滅的痕跡……
約在西元前二三○○年至西元前一五○○年間,克里特島(Crete)上的邁諾安文明(Minoan)的文化盛極一時,尤以最後的二百年的米諾斯王朝達到頂點。當時,米諾斯稱雄愛琴海,威震雅典,是聯繫歐、亞、非三洲先進國家的紐帶。米諾斯王朝充分利用了這一優越的地理位置,發展造船業,並建立了強大的艦隊,這是世界上最早的一支海軍。所向披靡的米諾斯艦隊,使王朝能與埃及、敘利亞、巴比倫、小亞細亞等區域保持貿易來往,並成為海上霸權國家,愛琴海諸島各國紛紛向米諾斯稱臣,雅典也得向他納貢。
交通工具上,亞特蘭提斯人也運用磁能場來驅動類似飛碟的飛行器。亞特蘭提斯人在精神與心靈上的開發是著重於整體和諧的宇宙觀的,心靈高度開發的人被選作訊息傳遞的中繼站,好比現在的衛星接收站。也就是說精神對於亞特蘭提斯人已經成為一種有形的媒介,不用今天的電線電纜,在他們看來純淨的心靈勝過好幾尺大的碟型天線。而一般人運用心靈與動物溝通,如與海豚和麒麟做心靈對話更是稀鬆平常的事 。
在《提邁尤斯》,柏拉圖有這樣的話:在「海格力斯的砥柱海峽」對面,有一個很大的島,從那裡你們可以去其他的島嶼,那些島嶼的對面,就是海洋包圍著的一整塊陸地,這就是「亞特蘭提斯」王國。當時亞特蘭提斯正要與雅典展開一場大戰,沒想到亞特蘭提斯卻突然遭遇到地震和水災,不到一天一夜就完全沒入海底,超高度文明的大國一夕間消失。
從地球的角度來看,現今人類的發展歷史,已經逐漸演變成一部破壞史。同時我們不禁要思考:是不是人類變得實在不好的時候,就會發生這些毀滅性的災難?也許,有個與樓蘭國有關的傳說值得我們深思…
令人不解和驚訝的是從這兩次戰爭的描寫中來看,那是核子戰爭!
幾乎世界各地的神話,都談到遠古時代曾有過一段時期發生大洪水。內容大都說神因為人類犯罪,所以降大洪水來消滅人類,首先我們來看關於大洪水的記載。
樓蘭城不只是在二千年前成為絲綢之路上的南北貫通、東西交匯的重要交通樞紐,從考古的發現上也證實了樓蘭國的地理環境從石器時代便是非常適合於人居住之處。然而如今在絲路上,探險家、考古學家只能在乾枯的孔雀河畔看到樓蘭古城四周多處坍塌的墻垣,面積約十萬平方公尺的樓蘭城區外圍只見斷斷續續的墻垣孤伶伶地頹立…
考古學家在謎一般的瑪雅遺跡中搜尋多年,找到許多瑪雅的文物,其中有許多令人難以理解的涵義。然而最令人驚訝的是,其中有些可以辨識的竟然跟今日的尖端科技非常的接近。火箭浮雕就是其中一個…
除巨人的傳說外,小人也在世界各地的傳說故事中出現。《格列佛遊記》現在看來都不是天方夜譚。前面我們介紹了關於巨人存在的一些證據以及古書中對巨人的記載,這裡我們再舉幾個地球上的確出現過小人的例子。
從一些關於巨人的考古化石發現,讓人不禁重新思考,「傳說」是否僅僅是傳說?卡布雷拉博士在ICA地區找到許多與恐龍有關的立體雕塑。在這些雕塑中,同樣呈現出人與恐龍共處的情境,而且更生動地展現出當時人類與恐龍的大小比例,「巨人」躍然而出…
南美洲祕魯的納斯卡平原(Nazca)千奇百怪的圖案中,有一幅著名的蜘蛛圖。這隻50碼(46公尺)長的蜘蛛,以一條單線砌成,也就是說用一筆劃畫成這隻蜘蛛,是納斯卡的動物圖形之一。這幅圖科學家認為可能是納斯卡文明當時的一種星座,就像我們今天的小熊星座一樣,代表當時人們的天文學。有人發現納斯卡平原的直線與某種天文曆法有關,因為這些圖形中有幾條直線極其準確的指向黃道上的夏至點。這片看似空無一物的地區,隱含了驚人的史前文明謎題。
我們所居住的這個地球,並不是一開始就是現在這個樣子的,而是歷經了無數次的地殼變動、火山爆發、洪水、冰河等變化,億萬年來幾經浮沉,才形成今日我們所看到的地理環境。如果史前時代人類曾經有文明,那麼很可能一度、甚至幾度毀滅於天然災害侵襲,只留下部份遺跡在地形變動或海水上升後,沒入海底而得以保存。
一個與爪哇人相同,常常出現在生物課本裏用來強力闡述進化論的例子即為「灰斑蛾與黑蛾」。教科書上通常會展示一組對比圖:一隻停留於灰色樹苔上的灰斑蛾和一隻停留在黑色樹幹上的黑蛾。並且解釋這一種類的樺尺蛾主要生活在英美,只在夜間飛行活動,白天時則隱藏於樹幹上有苔蘚的部位,所以一般情況下,灰色的斑紋成了有利的保護色。但是當工業化生產帶來的污染熏黑了樹幹,殺死了樹幹上的苔蘚生物後,灰斑反而使這些蛾暴露無遺,成了飛鳥的美餐,於是黑蛾就因為其保護色的優勢而進化成為主要群體。當空氣淨化法案通過後,灰色的樹苔又生長起來了,灰斑蛾重新擁有了保護色的優勢,於是又淘汰了黑蛾。就這樣愛吃蛾的飛鳥也因為被蛾的保護色施了「障眼法」,理所當然地,飛鳥的捕食就成為這種自然選擇的驅動力了。
於史前人類的岩洞壁畫,大部分人的印象是一群圍著樹葉的原始人,打獵結束後,圍著火休息,有些人在岩洞壁上作畫,記錄今日的打獵成果。所以岩洞壁畫上畫著原始的打獵場景,有原始人類以及獸類,圖形是以極為簡單的線條構成的。
史學家們一般認為金字塔與法老的墓葬有著密切的關係。然而,在西元八二○年,開羅回教總督阿爾瑪門(Caliph Al-Ma'mun)率領人馬,首度挖出通道進入大金字塔,看到的景象卻是非常樸素的房間,連一件陪葬品、珠寶、雕像都沒有…是誰造了大金字塔?
太空人登陸月球後,人們知道月球表面是一片荒涼的沙漠,只有無盡的太空塵埃,空蕩蕩的。不過,您知道嗎?登陸月球後一些鮮為人知的發現,反而使科學家對於月球的起源更加迷惑。目前科學家對於月球的了解已超越當年未登陸月球前的想像,這些新發現的證據可以使人們打開新的思維,重新認識與思考自己與生命的起源。
除了與那國島南部之外,在與那國島最西端的西崎海域也有重大的發現。一九九○年潛水人員在西崎海域海底,發現了一個以岩石堆砌的龐大金字塔。這個金字塔型結構寬一八三公尺、高二七.四三公尺,由長方形的巨石構成,總共有五層。
(shown)南極考察又有驚人發現。英國科學家在南極冰層之下發現一條巨型隧道,隧道高度堪比法國埃菲爾鐵塔。這一新發現,再次引發人們對地心世界的興趣,是否地球真有入口通到地心世界?南極、北極或百慕大三角是否是進入地心世界的入口?傳說中的神祕地下人種是否真的存在?
半個世紀前,在日本琉球群島的與那國島南端,潛水海員們在海底潛水時發現了人造建築物的遺跡,包含被珊瑚覆蓋的方形結構物、巨大帶稜角的平台、以及如街道、樓梯及拱門狀的建築等。這可說是一座像是祭壇之類的古城遺跡,其範圍東西長約二百公尺,南北寬約一百四十公尺,最高處約達二十六公尺。
油價高漲,人們不禁要問:石油還能燒多少年?全世界幾億輛汽車,這麼多飛機來來往往。遠程大型客機波音747一次就要加燃油八十五噸,前幾年出事的協和式超音速客機要加九十六噸油。
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