九鐵
地鐵和九鐵明日合併，改名為港鐵，代表有97年歷史的九鐵名稱和標誌將成為歷史。
2007年12月01日
地鐵昨晨舉行股東特別大會，經獨立股東投票後，以逾八成票數通過兩鐵（地鐵及九鐵）合併方案。市民可望最快在今年底享受到在合併協同效應下的減價優惠。據原定承諾，兩鐵合併生效日起減價，包括乘搭地鐵及九鐵即時可以減票價，乘客還可節省轉車收費，減1至7元不等。成人八達通收費每程劃一減2角。另外，票價12元以上的成人車費再額外減1元，若減幅少於一成則會進一步減價；8元5角至11元9角的票價則最少減5%。舉例說，由馬鞍山乘坐馬鐵到大圍轉九鐵到尖東，再轉地鐵去中環，車票共要20元。如果使用八達通，首先減2角，且不用付轉車費，另外再減1元，總共會減3元2角，減至16.8元。
2007年10月10日
立法會交通事務委員會主席鄭家富質疑，九鐵出現連串事故及盈利倒退，但管理層仍獲發放花紅。
2007年04月27日
九鐵今早讓市民免費搭西鐵，行政總裁詹伯樂表示，會採取兩項新措施監察變壓器運作，希望可以保障安全。
2007年02月21日
前九鐵市務經理黎啟憲入稟勞資審裁處，要求復職及賠償聲譽損失的案件，轉介高等法院排期聆訊。
2007年02月08日
九鐵一列無載客列車在大圍維修中心調度時，撞到防撞設備，導致車頭玻璃纖維沙板輕微受損。
2007年01月19日
九鐵表示，受到內地緊急維修影響，粵港直通車服務全面暫停，直至另行通告。
2006年12月08日
九廣東鐵列車南行線傍晚在火炭站有人墮軌，暫時未悉進一步情況，列車服務受到影響。
2006年09月24日
昨日早上在繁忙時間東鐵列車發生故障，來回羅湖及尖東服務一度受阻達40分鐘。九廣東鐵繼上週六在5日內，第二次在大雨下出現故障。民主黨倡引進鐵路扣分制。
2006年09月14日
2006年09月11日
九鐵公司本月初發現一列車底的壓縮器支架的焊接位，焊接有瑕疵，現已重新燒焊。
2006年08月19日
昨日在立法會鐵路事宜小組委員會上，討論兩鐵出現事故時的通報機制，多位議員批評，政府要求兩鐵出現事故後，在30分鐘內通報的要求太寬鬆。
2006年08月02日
九廣鐵路公司表示，今年首6個月共發生70宗涉及扶手電梯的意外，半數涉及60歲以上的長者；四成的意外是乘客在電梯向上時失平衡；三成人在攜帶大型行李及匆忙行走時受傷。機電工程署認同意外數字與鐵路扶手電梯的使用率高有關。
2006年07月31日
九鐵表示，今年首六個月共發生70宗涉及扶手電梯的意外，出意外的超過一半是六十歲以上的長者。
2006年07月30日
環保團體「環保觸角」昨日批評九廣鐵路公司4個即將興建的車站及車廠上蓋物業規劃失誤，採用一排式高層設計，嚴重影響現時樓宇的空氣流通，令鄰近逾18萬居民健康將受影響。團體促請政府及九鐵認真重新審視4個樓宇項目，減低地積比率和樓宇高度，使新建樓宇不會為週邊的居民帶來負面影響，以及融入社區。
2006年07月24日
環保團體批評九鐵四個將興建的車站上蓋物業的一排式高層設計，通風不足，不利鄰近18多萬居民健康。
2006年07月23日
政府委任的小組昨日完成評估東鐵列車底盤組件支架裂紋調查報告，有議員認為，政府檢討九鐵列痕事件的報告並不全面，又批評政府包庇和縱容九鐵高層，建議另設獨立的鐵路安全委員會，加強對鐵路公司的監察。
2006年07月13日
政府評估九鐵就東鐵列車裂紋的調查報告，認為九鐵已找出導致裂紋的主要原因，但要改善6項工作。
2006年07月12日
廣鐵路公司公佈今年員工加薪幅度為1.7%至3.3%，有工會不滿資方拒絕統一加薪3%，在會議期間中途離場抗議。
2006年07月06日
九鐵公布，今年員工加薪幅度為1.7%至3.3%，有工會不滿資方拒絕統一加薪3%，離場抗議。
2006年07月05日
香港九鐵前陣子出現列車重要組件裂痕，引起港人高度關切，隨後專案小組公布原因之一是鐵軌不平整，九鐵一位主管透露，鐵軌是由四川兩間鋼廠生產。
2006年05月05日
行政會議11日上午通過兩鐵合併的方案。行政長官曾蔭權在會後表示，此舉將會為整個社會帶來莫大益處，市民在兩鐵合併後可即時獲得減價，亦會享受更方便、更快捷的轉車安排。在行政會議通過兩鐵合併方案後，作為九鐵公司單一股東的港府隨即在政府總部與地鐵公司簽署不具約束力的諒解備忘錄。環境運輸及工務局局長廖秀冬、財經事務及庫務局局長馬時亨、九鐵主席田北辰及地鐵主席錢果豐下午召開記者會，講述合併詳情。
2006年04月12日
「九鐵風波」在短短七日之內，已經平定下來，但細看當中涉及的內部積怨、軍心不穩、密謀反抗、以下犯上、孤注一擲等等情節演進，跟特區回歸七年所發生的深層次矛盾，最終以董下曾上作結，所其相似？從這兩件事的發展當中，我們可以看到香港本土的歷史文化雖然淺薄，但遺傳自中國千百年來的奴才根性，卻是根深柢固，一點也沒有進化過！
2006年03月27日
立法會交通事務委員會，昨日討論九鐵高層紛爭。多位議員質疑九鐵高層紛爭，為何政府事前毫不知情，令公眾擔心。環境運輸及工務局長廖秀冬表示，九鐵管理層的糾紛屬突發事件，事前沒有徵兆，管理局事前亦無辦法知道。有議員批評廖秀冬不及早跟進及解決事件，警覺性不足。
2006年03月21日
身兼香港九廣鐵路管理局成員的財經事務及庫務局局長馬時亨表示，兩鐵合併已進入最後階段，不過近日九鐵的人事風波及早前的車廂裂痕事件，增加了談判的難度，不過，他強調政府不會賤賣九鐵。
2006年03月21日
九鐵風波剛平息，九鐵市務總經理黎啟憲即遭中止合約。曾任新鐵路工程高級總監的詹伯樂，將接替辭職的九鐵署理行政總裁黎文熹，出任行政總裁，議員對詹伯樂接任反應不一。立法會交通事務委員會副主席鄭家富形容事態發展是秋後算帳。
2006年03月17日
最近，香港最主要的鐵路公司--九廣鐵路公司，發生了高層矛盾，矛盾雙方代表人物星期三晚上握手言和，但今天又出現了變數。
2006年03月16日
昨日下午九廣鐵路有限公司召開管理局會議期間，高層10多名代表突然召開記者會，表示支持署理行政總裁黎文熹，否認受到壓力簽名，也說田北辰辭職是可行方案。
2006年03月15日
港九鐵案持續發燒，曾聲稱「對事不對人」的九鐵署理行政總裁黎文熹，被港媒揭發他給管理局的信中，明言「無法有效地跟主席為公司利益共事」，指稱其「不老實」。黎文熹14日沒有為自己辯解，僅稱「這是機密，不能與大家分享。」
2006年03月15日
香港特區政府環境運輸及工務局局長廖秀冬13日在政府總部會見記者時表示﹐對九鐵高層出現的紛爭十分關注。據她透露﹐行政長官也十分關注此事﹐已責成（九鐵）管理董事局的成員要在3日內開會討論主席與總裁的紛爭﹐並向行政長官提出建議。
2006年03月14日