東方之星
根據《關於做好「東方之星」號客輪翻沉事件湖北省救援和處置工作表彰工作的通知》（鄂辦發電〔2016〕4號），經逐級審核推薦、資格審查、初審、複審，擬推薦監利縣民政局等99個集體為「‘東方之星’號客輪翻沉事件湖北省救援和處置工作先進集體」擬表彰物件，官東同志等253名個人為「‘東方之星’號客輪翻沉事件湖北省救援和處置工作先進個人」擬表彰物件（名單附後）。（1月26日《荊楚網》）
2016年01月27日
據大紀元2015年12月31日報導，中共官媒12月30日將今年六月1日載著許多老年遊客從南京開往重慶十日遊的東方之星長江沉船事故歸咎於反常天氣。中共國務院調查組的結論是，東方之星沉船是因為「下擊暴流」造成「強風暴雨」，這是一種「非常罕見的天氣現象」。
2016年01月01日
在中共政府發佈官方報告，將導致442人死亡的長江沉船災難歸咎於惡劣天氣之後，死難者的家屬表達痛苦和失望。雖然政府也建議懲罰船長等43名責任人，但是家屬們說，政府似乎在淡化人為錯誤，以避免尷尬。
2016年01月01日
時隔半年，「東方之星」長江沉沒導致400多人遇難的權威調查終於出爐，針對此前輿論的種種質疑和譴責似乎有了回應，回應的結果依然是天災而非人禍！報告稱：颮線伴有下擊暴流帶來的強風暴雨襲擊導致了這一起特別重大災難性事件。目前國內尚不能預報下擊暴流。「東方之星」符合規範要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。 而6月1日11:44，「東方之星」輪由赤壁續航前往荊州港，當時天氣多雲、風力2級，能見度在10千米以上。
2015年12月31日
日前湖北長江監利三洲段再發生一起渡船翻船事件，船上的14人中13人獲救1人失聯。此前6月1日，「東方之星」號客輪曾在該航道傾覆。
2015年11月27日
大陸「東方之星」號客輪翻沉百日之際，中共安監總局答覆乘客家屬稱，翻沉事件仍處於調查階段。
2015年09月09日
兩起大事，一個是航空，一個是航海（內河），一個在國外，一個在國內，看上去各自獨立，互不相干。而實際上，這兩大造成重大生命與財產損失，事涉人命關天 的大事，都與中國相關，都與中國人的命運相關，都與中國人的未來與前途相關！
2015年06月30日
央視一向來都是以偉光正形象展示給這個世界的。說其偉大，因為它是舉國獨一無二的門臉，如假包換，別無分店；說其光榮，因為它是全民最為霸氣的形象，橫行天下，唯我獨尊；說其正確，因為它是黨國至高無上的「喉舌」，昭告天下，宇宙無敵……既然是獨一無二，既然是橫行天下，既然是宇宙無敵，那麼可以肯定，只要與央視一較真，你就死定了！
2015年06月17日
船長與船員。韓國「世越號」，第一時間報警求救，但69歲的船長與其他三名船員率先跳上救生艇逃生。而22歲的女船員朴智英卻將救生衣讓給學生，並堅守崗位，營救乘客直至海水漲及腰部，最後不幸喪生。事後，韓國法院以殺人罪，判處「世越號」船長李俊錫無期徒刑；以遺棄致人死亡罪，判處另外14名船員1年6個月至12年的有期徒刑。韓國政府追認朴智英、楊大弘（「世越號」事務長）、及兩名高中教師、兩名高中學生共六人為「永放光芒」的烈士。
2015年06月16日
13日下午，「東方之星」號客輪翻沉事件前方指揮部新聞中心新聞發佈會公佈，「東方之星」號客輪成功獲救人數由最初公佈的獲救人員有14人變更為12人。獲救人員數據變化的主要原因是，最初參與搜救力量多，且來自不同系統和不同單位，在彙總數據時出現了重複現象。
2015年06月15日
6月1日晚，隸屬重慶東方輪船公司的「東方之星」號遊輪，由南京駛往重慶途中，在長江中游湖北監利水域瞬間倒扣沉沒。船上共456人，只有14人生還。截止8日上午，遇難人數為434人，另有8人下落不明。
2015年06月12日
韓國與中國先後發生客輪翻沉事故，中韓客輪載客均達四百多人，均釀成重大死亡慘禍。兩起事件相距一年，但諸多的相似與不同之處。對照之下，發人深省。
2015年06月11日
大陸「東方之星」號客輪在長江流域翻覆沉沒，造成431人死亡，11人失蹤。由中共主導的媒體從「救援戰」到「煽情戰」大力鼓吹黨處理英明，被網民痛罵不究責不檢討。江天勇律師等把「東方之星」沉船比作中共即將覆滅解體，引發人們的關注。
2015年06月10日
6月7日18時，中共官方稱長江沉船「東方之星」遇難者人數上升至432人，沉船原因依然成謎。有在大陸一家水上貨運公司做過船長的子龍先生根據自己多年的職業經驗剖析「東方之星」沉船之謎，他認為此事存在太多的疑點，官方掩蓋的嫌疑非常大。
2015年06月09日
截至6日12時，「東方之星」客船翻沉事件遇難者人數升至396人，14人倖存，46人下落不明。
2015年06月08日
茫茫宇宙至今仍有無數未被人類所認知的神秘現象，其中北緯30度堪稱一條神秘而又奇特之線。在這條獨特的緯線上，貫穿有四大文明古國，傳說中沉沒的大西洲，神秘的百慕大三角洲，神龍架野人之謎，著名的埃及金字塔，世界最高峰珠穆朗瑪峰和最深的西太平洋馬里亞納海溝，等等等等，諸多獨特的奇特自然及人文現象……
2015年06月08日
沉船事件發生一週時間了，中共官方報稱遇難者人數上升至406人，另有36人下落不明。如此多的人遇難了，那為甚麼家屬在這麼長時間才「獲准」赴江邊弔唁呢？
2015年06月08日
逾1000名東方之星乘客家屬聚集在沉船地小鎮，尋求有關災難的答案，並提供DNA標本供確定屍體。警方對家屬進行監視。外媒評論，當局面對災難，再次將尋找真相的人變成異議人士。
2015年06月06日
（大紀元記者洪寧綜合報導）長江客輪於6月1日晚間傾覆沉沒後，中共當局封鎖消息要求所有消息統一對外。《經濟觀察報》高級記者張曉暉爆料，2日他就船難事故對客輪所屬的重慶東方輪船公司進行調查時，發現該公司有銷毀文件行為並當面質問。當他第一時間將消息在微博上發布後，遭到重慶警方以網上散布謠言傳喚並行政立案。事件引發大量網民關注，表示力挺調查真相的記者，斥當局無新聞自由。
2015年06月05日
東方之星落，
長江水流悲。
親人呼不應，
雲在淚中飛。
邪黨釀紅禍，
百姓時處危。
同心滅赤鬼，
攜手彩雲歸！
2015年06月05日
6月1日晚間，「東方之星」客輪在長江監利段發生傾覆倒扣沉沒，至今仍有340餘人下落不明。事發至今，焦急萬分的家屬怒斥當局對他們不聞不問，沒有一個說法。家屬們自發組織到事發現場及殯儀館打聽家人下落，卻遭到中共武警阻攔，引發家屬情緒激動，曾一度爆發衝突。
2015年06月05日
截至6月5日上午10時，重慶「東方之星」沉船事故已確認有97人遇難，14人生還，仍有345人下落不明。
2015年06月05日
6月1日晚，重慶「東方之星」客輪在長江湖北段翻沉。6月4日上午，中共中央政治局常委會就此事故召開會議，中共官媒罕見在第一時間迅速發布會議消息，但蹊蹺的是，此報導隨後又被緊急刪除。
2015年06月05日
「東方之星」最後12分鐘航向軌跡難以捉摸
2015年06月05日
敏感日6月4日當天，中共政治局常委會就「東方之星」翻沉事故召開會議。分析認為，會議內容洩露中共當局正面臨沉船事故引發的搜救乏力、善後以及輿論這三重危機，也印證了外界此前對事故原因的質疑。
2015年06月05日
載有456人的重慶「東方之星」客輪1日晚在長江水域翻覆沉沒，目前只有14名被救生還，仍有360多人下落不明。據外媒報導，有失蹤者親屬怨船難信息封閉，在事發現場發起抗議，與警方對峙。
2015年06月05日
（大紀元記者秦雨霏報導）東方之星號沉沒遊輪的乘客家屬對官員的冷漠感到憤怒，自發夜間長途奔赴他們相信親人遇難的地方。家屬抨擊官員撒謊。外媒也揭露，隨著乘客獲救希望日漸微弱，審查者仍然嚴密箝制媒體報導。
2015年06月05日
「東方之星」客輪在長江翻沉後已過72小時，目前生還者的人數（14）未增，但死亡數字升至77人。
2015年06月05日
「東方之星」船難發生至今已近3天，外界指當局救援遲緩欠足同時曝出，發生傾覆的客輪曾經在2年前有過安全違規的記錄，在十幾項違規中包括不能使用船舶自動識別系統。
2015年06月04日