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【大纪元6月20日讯】美国联邦航空局正在实施一项名为“压顶石”的计划，其目的是调试卫星导航系统。“压顶石“计划用卫星和其他技术向驾驶员提供飞行信息，使空管人员在雷达覆盖区之外也能跟踪飞机，而且使空管人员和驾驶员不必再用无线电话交换信息。
美国联邦航空局已在西阿拉斯加地区试用了这套系统。该地区气候恶劣，导航辅助设施缺乏，是美国最危险的飞行地区之一。航空局还计划在美国其他地区采用这套卫星系统，以期在处理更多空中交管问题时，能减少航班误点及增加安全性，甚至有一天卫星导航系统能允许自由飞行，即驾驶员能选择他们自己的飞行路线，而不必按预选路线飞行，从而避免航道拥挤，节省飞行时间。
目前，航空局和航空界都在密切注视着“压顶石“计划的进展情况，以便了解这套系统的潜力及其局限性。在该计划中，每架飞机都装有一个价值1．5万美元的小盒子，飞机仪表盘上装有一个15厘米的荧光屏。触摸荧光屏，驾驶员就能看到周围区域图，显示诸如山脉、湖泊及无线电发射塔等，还能显示飞机所在区域的4色图。黑色表示飞机至少在600米上空飞行，绿、黄和红色则表示飞机所处的不同高度。帮助设计这个小盒子的阿拉斯加大学科克教授说，如果飞机处于黑色位置，则飞行员几乎没有生还的可能。荧光屏还能提醒驾驶员在该地区飞行的其他飞机，并能显示这些飞机的速度、高度、身份、飞机类型和飞行方向。此外，该导航系统能通过荧光屏向驾驶员发出燃料将耗尽的警告，并在燃料耗尽前指示驾驶员应降落在哪个机场。科克说，若你想在结冰的湖泊上着陆，该系统能帮你计算出所需的时间和距离。
对于空管人员来说，该系统能向管制中心和塔台提供飞机的位置、高度、身份及其他信息，即使飞机在雷达覆盖区以外。在西阿拉斯加的试验表明，使用这套系统后，已阻止了48％的死亡事故的发生。
“压顶石”计划的核心由两个系统组成，一是全球卫星定位系统，一是由联合包裹公司开发的ADS－B新系统。该系统可通过卫星测定飞机的准确位置，并通知空管人员和其他飞机。
“压顶石”计划至今未在全美推广应用，据认为是因为该系统未能满足重要飞行系统99．99999％的可靠性标准。(http://www.dajiyuan.com)
