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侠客豪情 KIA Forte Koup SX

(摄影:凯门/大纪元)

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【大纪元1月24日讯】Forte Koup(下称Koup) 是KIA总设计师Peter Schreyer继Soul之后的又一新作,该车在2008年纽约车展上首次以概念车形式亮相时,就开始受到关注。Peter Schreyer是原奥迪的首席设计师,奥迪在他主导下推出的都市小跑车系,堪称是欧系中的经典。鉴于Peter Schreyer的加盟,到底都市小跑车系中会否出现一种欧韩特性相融合的新产品?Koup应该可以给予我们一点启示。

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2010年KIA Forte Koup。(摄影:凯门/大纪元)

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(摄影:凯门/大纪元)

欧系激情动力
试驾的是Koup最高配置的SX版,2.4升直四引擎,配CVVT可变气门技术。引擎在6,000转速时输出最高173匹马力,在4,000转时输出168磅呎的扭力。

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2.4升直四引擎。(摄影:凯门/大纪元)

启步时已经相当精彩,伴随着敏捷反应,是呼啸的引擎声,虎虎生气。中速段的加速表现勇猛顽强,金属的油门踏板,每次踩下去时都会给你满意的反应,四分三的进程已可满足大多数需求了。

试驾的Koup SX配置了一副五速半自动波箱,该波箱设计有些特别,在城市街道行驶中一般只用到四个档位,因为最高的第五档设在时速100公里之后。这个独特之处,使得它在高速段的加速依然劲道十足。不足的是转档时偶有顿挫,波箱对油门的反应过于灵敏。

偏硬的避震系统调校,符合都市小跑车系的特性,但路况反映一般,车身有点晃。制动系统的工作效率甚高,安全感十足。车身结实,整体性强。方向盘很紧,典型欧系特征,转向稳定,高速行驶时尤为自如。

内饰实用至上
Koup车内材质以黑色塑料为主,除了边门扶手的皮质包裹,没有过多的装饰。前座为桶形座椅,欧式风格的黑色皮革配红色缝线,承托性能很强。

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(摄影:凯门/大纪元)

仪表盘采用了三个桶形设计,分别是引擎转速、车速和油缸计。在油缸计有一个大大的档位电子显示,非常方便观察。音响空调等操控健都集中在控制台中部,安排紧凑合理,而且采用了大按键设计。在驾驶中,不用分神细看即可伸手操作。方向盘上的控制键,也依照同样的设计原则,基本上用手摸索即可操作。

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(摄影:凯门/大纪元)

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(摄影:凯门/大纪元)

Koup车内空间在高度上欠佳,座椅降到最低,头顶的空间依然局促。其他的空间感觉尚可,后排乘坐也不错,就双门小车而言。超大的行李箱,倒是真正在意料之外。

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(摄影:凯门/大纪元)

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银白交错的合金轮圈,也是生色不少。(摄影:凯门/大纪元)

俊朗流畅外形
Koup外形线条流畅,大胆生动而又精致小巧且帅气,行驶在街道上,回头率着实不少。如车窗下直切的线条,呈曲尺状,宽宽的从头划到尾,使得车身显得充满个性和动感;而前侧从A柱向前延伸的下压线条,则将引擎盖微微的托起,带来了更多丰富而且生动的视觉感受。尾灯设计之含蓄简洁,绝对是大师之作;而下部黑色的宽大栏隔,则令得车身看起来格外的显得强健。

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天窗开启时微微翘起。(摄影:凯门/大纪元)

呼啸的引擎声加上迅猛的爆发力,Koup能让人产生一种不顾一切向前冲的驾驶愿望,这愿望就像是一剑在手,天下任我游的侠客豪情。而Koup的外形内饰,则是可见含蓄内敛的韩系风范,将精致的细节收藏在不经意中。Koup可谓是“欧系的芯、韩系的壳”的典范,祝愿这是一个完美结合的开端。 (http://www.dajiyuan.com)

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2010-01-24 2:10 AM
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