【大纪元1月24日讯】Forte Koup(下称Koup) 是KIA总设计师Peter Schreyer继Soul之后的又一新作，该车在2008年纽约车展上首次以概念车形式亮相时，就开始受到关注。Peter Schreyer是原奥迪的首席设计师，奥迪在他主导下推出的都市小跑车系，堪称是欧系中的经典。鉴于Peter Schreyer的加盟，到底都市小跑车系中会否出现一种欧韩特性相融合的新产品？Koup应该可以给予我们一点启示。
欧系激情动力
试驾的是Koup最高配置的SX版，2.4升直四引擎，配CVVT可变气门技术。引擎在6,000转速时输出最高173匹马力，在4,000转时输出168磅呎的扭力。
启步时已经相当精彩，伴随着敏捷反应，是呼啸的引擎声，虎虎生气。中速段的加速表现勇猛顽强，金属的油门踏板，每次踩下去时都会给你满意的反应，四分三的进程已可满足大多数需求了。
试驾的Koup SX配置了一副五速半自动波箱，该波箱设计有些特别，在城市街道行驶中一般只用到四个档位，因为最高的第五档设在时速100公里之后。这个独特之处，使得它在高速段的加速依然劲道十足。不足的是转档时偶有顿挫，波箱对油门的反应过于灵敏。
偏硬的避震系统调校，符合都市小跑车系的特性，但路况反映一般，车身有点晃。制动系统的工作效率甚高，安全感十足。车身结实，整体性强。方向盘很紧，典型欧系特征，转向稳定，高速行驶时尤为自如。
内饰实用至上
Koup车内材质以黑色塑料为主，除了边门扶手的皮质包裹，没有过多的装饰。前座为桶形座椅，欧式风格的黑色皮革配红色缝线，承托性能很强。
仪表盘采用了三个桶形设计，分别是引擎转速、车速和油缸计。在油缸计有一个大大的档位电子显示，非常方便观察。音响空调等操控健都集中在控制台中部，安排紧凑合理，而且采用了大按键设计。在驾驶中，不用分神细看即可伸手操作。方向盘上的控制键，也依照同样的设计原则，基本上用手摸索即可操作。
Koup车内空间在高度上欠佳，座椅降到最低，头顶的空间依然局促。其他的空间感觉尚可，后排乘坐也不错，就双门小车而言。超大的行李箱，倒是真正在意料之外。
俊朗流畅外形
Koup外形线条流畅，大胆生动而又精致小巧且帅气，行驶在街道上，回头率着实不少。如车窗下直切的线条，呈曲尺状，宽宽的从头划到尾，使得车身显得充满个性和动感；而前侧从A柱向前延伸的下压线条，则将引擎盖微微的托起，带来了更多丰富而且生动的视觉感受。尾灯设计之含蓄简洁，绝对是大师之作；而下部黑色的宽大栏隔，则令得车身看起来格外的显得强健。
呼啸的引擎声加上迅猛的爆发力，Koup能让人产生一种不顾一切向前冲的驾驶愿望，这愿望就像是一剑在手，天下任我游的侠客豪情。而Koup的外形内饰，则是可见含蓄内敛的韩系风范，将精致的细节收藏在不经意中。Koup可谓是“欧系的芯、韩系的壳”的典范，祝愿这是一个完美结合的开端。 (http://www.dajiyuan.com)
