【大纪元1月30日讯】（大纪元记者金沙综合报导）关于1月23日发生的德州亚瑟港油轮苍鹰号和一艘平底运货驳船在国际人工水道（The Sabine-Neches Waterway）互撞，导致一场德州15年来最严重的漏油案，详细情况已于26日浮出水面。清理工作仍在进行，当局计划在28日重新开放水道。
虽然海岸警卫队没有说明撞击的确切原因，但是实际情况是23日上午9点半左右，一艘800英尺长，装满墨西哥原油的油轮苍鹰号，没有预告地离开航线，驶进一艘驳船的航线，撞上一艘停泊在亚瑟港的载货船。
在狭窄的国际人工水道中没有地方让驳船转动，驳船只好继续前行，撞入苍鹰号的外壳。一股45万加仑的原油冲天而起，落在离岸数码的水面上，迫使其它船只全部停航。两件事情几乎同时发生，期间最多不会超过两分钟。
苍鹰号正从墨西哥湾经过国际人工水道驶向Exxon Mobil的Beaumont炼油厂。它离开自己的航道弯向左边，撞上停泊的、正在海港卸载巴西纸浆的载货船。这时装满化学物质的驳船正驶向下游，撞进苍鹰号的右舷，撞开一个15英尺长，8英尺宽的大口，总共流出 46万2千加仑的石油。
海岸警卫队原先说，突然之间的停电迫使苍鹰号偏离航线，但是他们收回意见，没有提供任何解释。他们正在调查无线电通讯、船上的航海日志、以及会见证人，以求了解撞击前发生什么事。
油轮的工作人员，包括驾驶，在互撞的当天都接受药物和酒精的测试，但是当局于26日说测试的结果还没有公布。
23日的油轮案件强调一个长久以来受忽视的问题：国际人工水道需要加深和加宽。上次拓宽水道是在1962年。
26日清理小组清理一半以上的漏油，约有25万加仑。工作人员移除苍鹰号压载舱在撞船后收集的溢油，拖船将油轮拖到可以停泊的地方，不致妨碍水道的交通。
清洁工作可能继续几星期。当局计划在28日开放水道，让小型船只通行，然后让油轮上航，将原油送到4个主要炼油厂：Exxon、Motiva、Valero和Total。
26日一家炼油厂减产，但是专家们认为对于汽油价格不会有严重的影响。多数炼油厂有不同的原油供应渠道，5天之内不会有问题。特别是现在供应充足。
据海岸警卫队的估计，水道关闭一天的经济损失几达两亿美元。仅是等待进港的船只，一个小时的停留费用就是数千元。
虽然这是1994年以来德州最严重的漏油事件, 但是对于生态环境的影响很轻微。只有两只海鸟遭原油污染，一只飞走，一只被捕，并被清洗干净。
至于沼泽地和附近萨宾湖（Sabine Lake）的大牡蛎礁区域，有关人员说，没有发现原油污染的迹象。
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