【大纪元2010年11月11日讯】(大纪元记者魏思明温哥华编译报导)根据运输联线（Translink）周二向大温市长联席委员会区域运输部（Metro Mayors Council on Regional Transportation）提交有关长青线等项目资金来源建议书，运联要求各市增收物业税，作为两个大型道路扩建工程的资金来源。
运输联线建议动工的主要项目包括长青线捷运、北菲沙外环道（North Fraser Perimeter Road）第一阶段工程，以及一些市民游说的数个小型工程。
运联公司董事会认为，筹集这笔资金的唯一可行方法是，从2012年起对大温地区每个业主平均每年多征收60元物业税，如果该建议获得通过，从北温至兰里的居民都将受到影响。
贯穿本拿比Lougheed 车站至高贵林市中心的长青线总投资预算14亿元，，其中4亿元由运输联线负担。但因运联公司资金不足令该项目被长期搁置。长青线将延长至高贵林，途径满地宝和本拿比，而新的北菲沙环道将沿Queensborough大桥北侧，贯穿西敏市，到达泛加高速公路(TransCanada)。
市长们已两次投票反对为推进项目而增加物业税，他们希望运联以从公众收取“交通改善费（ Transportation Improvement Fee）”的形式筹资。
据省报报导，运联主席帕克（Dale Parker）强烈反对此建议，称：“目前这是不可行的选项。”
根据运输联线与省府和联邦政府签署的三方投资协议，联邦政府已承诺拨款项目总投资的三分之一、共5亿元用于长青线和新的北菲沙外环道的建设，但根据协议要求，该项目必须在2016年前修建，方可获得联邦拨款，同时运联所需承担的资金必须在开工前到位。
根据运联公布的档，“如果项目资金来源在2012年前没有确定，将通过增收物业税的方式筹集，即从2012年起，根据房地产估价，每10万元增收8.91元物业税，平均每个业主每年增加61.65元物业税，这样每年可筹集7,580万元资金。
在Translink公司的推荐的项目开工名单上还包括，每年增加45万小时的公交服务，其中42.5万小时的运营来自新增的公交线路。
据温哥华太阳报报导，运联公司主席帕克表示，这意味着每年的运载能力增加2,400万人次。“南菲沙地区将享有约一半的新增服务，即每年增加近1,200万人次的客运量。
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运联：温哥华增物业税建长青线
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