【大纪元3月19日讯】（大纪元记者沙莉编译报导）根据美联社对政府数据的分析，对召回修理的丰田的暴冲问题投诉在过去两周内几乎翻番。美联社审查国家公路交通安全局的一个数据库，发现自3月4日起修复过的丰田车发生暴冲已经从60辆跳增到105辆。105件投诉使人质疑丰田的维修是否能防止暴冲，或者问题另有原因。
丰田公司已经表示对其维修有信心，并表示没有发现其他问题，如电子元件故障，它对最新投诉没有立即发表评论。
美国国家公路交通安全管理局表示正在联系投诉已维修车辆的车主。国家公路交通安全局的管理员斯特里克兰周三说，已经发现“几起经销商进行召回修补时发生失误的事件。”他说，国家公路交通安全局已经与丰田谈论此事，丰田则努力改善对经销商的指示。自去年10月以来丰田因踏板卡住或踏板被地垫挂住问题在全球召回了超过800万辆的汽车。
这些投诉是通过在线提交或通过国家公路交通安全局热线电话，尚未得到独立核实。许多投诉人说，在当地经销商修理汽车仅几天后又发现暴冲现象。
一位佛罗里达州的投诉3月初暴冲问题的2008年丰田Tundra车主说，“我对车进行了召回修理，但问题更严重了。我认为这是电子元件问题。”
俄勒冈州的莫希齐茨基告诉美联社他的2007年Camry在地垫召回修复前已经发生五次暴冲。3月4日，他从高速路上一停车点起动已修理过的Camry，车子暴冲到50迈时，莫希齐茨基把档位拉到中档，用左脚踩刹车，用右脚拉回油门才设法把车停下来。莫希齐茨基说，“就像有其它系统在控制车一样。”他是高性能跑车手，以前拥有一家保时捷修理业务。他的丰田经销商保留他的Camry一个星期，丰田派遣现场工程师检查车辆，但没有发现任何故障。莫希齐茨基说，他本打算把车送给已到大学年龄的女儿，但现在衹打算将它出手。“我绝不会让她碰这车。”
担任里根政府时期国家公路交通安全局管理员的戴安斯蒂德说，安全问题很难确定，因为相关因素很多。她说，除了与业主进行电话采访外，国家公路交通安全局将审查经销商如何修理汽车，问题是否与配件或修理设备或人为错误有关。
国家公路交通安全局对奥迪 sedans暴冲投诉的负责人斯帝德说，没有特定的条件能够自动让安全局要求丰田或其它汽车商进行新一轮召回修复。她说，“这真是一个工程判断的问题，真正的挑战是找出问题到底发生在哪里。” (http://www.dajiyuan.com)
