【大纪元6月12日讯】Crossover混界车在汽车行业中已走出一条路，日产(Nissan)在其高级品牌Infiniti的产品线下，也加入了EX及FX系列，而小一号的EX系列就是今次测试的汽车。
Infiniti EX在北美市场从2007年出推出EX35，配以3.5升V6引擎，输出297匹马力；在欧洲及日本则推出有320匹马力3.7升V6引擎的EX37，在日本更以日产(Nissan)品牌，并冠以Skyline的名字出售，称为Skyline Crossover。说回测试的EX35，马力上虽不及EX37，但近300匹的马力，扭力也有262磅呎，在一般马路也可从容应付，有点可惜的是EX35只配5速的半自动变速箱，行车畅顺度的确有点折扣。虽然如此，EX35在一周的测试期间，表现也是令人非常满意的！
完美泊车非难事
先不说其他，开车就必须停车泊车，EX35虽没有那些“自动泊车”的高级玩儿，但却来一招“全方位监察”，前后左右共四个的摄像镜头，推入倒车档又或按一下“Camera”，中控台顶部的7吋萤幕切换显示，左半部是车前或车后的情况，而右半部则是鸟瞰图，显示从顶部向下拍下汽车四周的实时影像，在停车场地上车位线也可一目了然，要完美泊车也不是难事。四个镜头分别暗藏在前厂徽下、左右后视镜下及后方车牌上方，下雨时雨水会令影像不清晰，所以EX35也同时备有前后感应器，可声响提示与障碍物的距离。
装载大物件 一按ok
都市人出外购物时，每每看见心仪又负担得起的物品，自然乖乖把金钱奉上，但当把物品推至汽车时，却发现行李箱装不下，必须把后座椅背放下才可。一般汽车是需要先打开后车门，再把后座椅背放下，挺麻烦的，而EX35则在行李箱两侧各有一按钮，按一下相对那一边的椅背便会放下，按另一方向则有电动马达慢慢的把椅背升起，方便快捷。而且在变速杆后方也有按钮可升起椅背，如果有朋友下车取物后，作为司机的您便可不用下车也可一按便ok了。
起步加速快而爽
北美版的EX35的引擎虽只有3.5升，297匹马力，253磅呎扭力，不及EX37的强劲，可是试驾时，发现此3.5升引擎的表现非常好，灯位轻踏油门起步，很快已把其他车抛在后方，以中速开上高速公路时，又毫不费劲便可融入车流中，高速时EX35行车顺畅又舒适，厚厚的真皮座椅也应记一功，承托力十足，笔者最喜爱的是在椅背上的Infiniti厂徽及字样，更显高贵。试驾中，最为烦扰的则是汽车两侧的睹后镜，由于体积过大，左前及右前方的盲点加大，故转弯时必须格外小心，但好处是睹后镜大了，可视面积也增大了。
麦与木的内饰显尊贵
测试的EX35采用浅色调Wheat内装，配上桃木纹装饰，中控台设计用心，共分三大部分，萤幕在上层、音响控制在中间，而温度调节则在下层，方向盘上装有音量、巡航控制及蓝牙连接等，前排座椅是电动发电热俱备，但浅色调的内装，极为容易便被弄脏，要勤力做清洁。
既然G系列房车已蜕变成为G37，希望北美Nissan尽快将也把EX35升级为EX37，将其7速变速箱及3.7升引擎尽快引入北美，相信EX系列将更为受欢迎。
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