【大纪元7月20日讯】大纪元记者吉男德国报导）今年夏天的酷暑高温，继续“烤验”着德国铁路。自从7月11号第一节ICE车厢空调失灵导致多名乘客中暑事件以来，至今至少有40辆列车出现空调“罢工”事件。《图片报》近日在网络版上登载了德国铁路最近一期内部通讯的某些有关内容，“鉴于目前室外温度很高，在今后一些天里，我们必须考虑到还会有空调装置失灵的情况发生”。如果您也有乘火车旅行的计划，还真得“出门看天气”了。
事故频频发生，原因据说是列车的空调设备本身“热”得受不了。原来ICE的空调最高能在32摄氏度的室外温度下不受限制地工作。温度太高，它不但调整不了车厢温度，反而需要“被调整”。据《世界报》消息，按照通常使用的国际铁路协会UIC的标准(Norm 553)，ICE第一代和第二代列车空调应该在零下20到零上32摄氏度的情况下正常工作。虽然允许温度差可达到40摄氏度，但超过32摄氏度，空调的工作能力近乎零。也就是说，德国铁路250辆ICE中有100多辆根本不适合在现在这种高温下运行。
被称为旅客之友的民间组织“Pro Bahn”认为，现在依然“在任”的二代ICE列车已经有15年的驾龄，本来在2009年就应该退休了。由于需要投资一亿欧元，德国铁路又准备上市，所以列车换代就推到了今年年底。“Pro Bahn”质疑德铁因此而没有进行必要局部维修。绿党的交通专家也持类似观点，认为德国铁路省了不该省的钱。
德国铁路则把责任推到气候暖化上，表示设计之初没有料到德国也会有35摄氏度的高温。尽管不承认因为省钱而忽视维修的指控，德铁还是内部下达了一系列指示，告知乘务人员如何高温应急，强调在紧急情况下要特别善待乘客。德国铁路还承诺给相关的“受害者”一张相当于其当时车票面值150%的旅行优惠券作为补偿。但是“Pro Bahn”组织认为这不足以补偿对乘客的身体伤害。
第一起事故中，由于多名中学生车上中暑，列车长已经被进行司法调查。检察院要搞清，他在空调停机后，是否可以提前停车而没有停，从而涉嫌渎职性人身伤害和忽视救助。 (http://www.dajiyuan.com)
