【大纪元8月28日讯】（大纪元记者叶淑贞编译）印度的罗唐关口(Rohtang Pass)，是世界最高顶峰上的一个危机四伏的关口。在藏语中，它代表着一堆尸体。每年都有好些人因为尝试攀越这些高低不平的喜玛拉雅山顶峰而死亡。
过去10年来，中国在其边境上积极的建立军队及民用基础设施，但是在印度这边的罗唐关口，一直都是印度不能且不愿去掌握其遥远崎岖边陲地区的沉默铁证。
据《纽约时报》报导，印度此时为了巩固区域及全球的军事地位，正与其对手中国进行一场竞赛。他们建立并强固了机场跑道和军队哨所，修筑了年久失修的道路，更重要的是，在数十年后的今日，再次提出要挖掘一个绕过罗唐关口这个死亡之关的隧道。
据报导，今年6月，印度开始着手罗唐关口的隧道工程，预计五年后才得以完工，而且还要挖通比尔本贾尔（Pir Panjal）岭5英哩，而其他几个能允许全天候到达紧邻西藏高原的拉达克（Ladakh）隧道也在开挖之中。
新德里的政策研究中心中，追踪印中关系的分析家契兰尼(Brahma Chellaney)在电子邮件上说：“印度迟来地想透过后勤系统的升级，来提升其国防力量。”“而中国透过在西藏建筑新的道路、机场、高速公路，现在已有能力快速移动更多部队到边境，以便在它选取的一个时间，可能打击印度。”他说，结果“中印边境比巴基斯坦与印度边界之间更加不稳定。”
印度与中国很少为敌，但是他们所共有的2,521英哩的大部分边境，都是具有争议性或是标示不清楚的。1962年两国进行了一个简短而血腥的边境战争，近期这段时间，他们表面上合作愉快，但却有着边境争议、西藏的未来，以及达赖喇嘛在印度流亡等的紧张关系。
中国在它这边的边境推动发展基础设施，包括到西藏的全天候铁路，这个铁路含有全世界最长的隧道16,000英尺。
新德里的观察者研究基金会印中关系专家拉贾戈帕兰(Rajeswari Rajagopalan)说，在大部分的历史中，印度把西马拉雅看做是一种保护形式，而不是一个必须克服的障碍。她说：“印度这边一直都很缓慢地在发展边境区域。他们相信，如果你改善基础设施，那只会让中国人可以走进你的领域。这是非常愚笨且幼稚的想法。”
在紧靠西藏高原之高寒荒漠的马纳利（Manali）镇，经由谷路山谷（Kullu Valley），到拉达克（Ladakh）的前方，有一条三百哩曲折的道路。成千上万的印度部队驻扎在拉达克贫瘠的山峰，且这个区域边缘接壤着几个可能有麻烦的地点，包括印度宣称是其领土的一部分，但是却由中国管理的阿克赛钦（Aksai Chin）这个地区。
拉达克的北边是一条叫做锡亚琴冰川（Siachen Glacier）的河流，为了这条河流，印度和巴基斯坦已经自从1980年代以来断断续续发生过战争。但是两个国家维持着冰川上的哨所，哨所座落在20,000英尺高的地方。
夏季时候，数千个满载山区寒冬物资的卡车，从马纳利及斯立纳加（Srinagar）隆起两条路，通到印度管辖的喀什米尔（Kashmir）夏季首都的拉达克。从拉达克到斯立纳加的路，在冬季也被关闭了，且因为靠近分割印度及巴基斯坦的控制线（Line of Control），印度官员担心这条路很容易被切断，就好像在1999年当两国在卡吉尔（Kargil）发生冲突时一样。
新德里研究机构土地福利研究中心负责人，同时是退役旅长的坎瓦尔(Gurmeet Kanwal)说，印度无法承受这个最容易受到伤害的边境被切断半年。他说：“只要我们有这些领土争端，你不能排除任何另一个边境的冲突。我们想要确定我们能够在正确的地方，部署我们正确数量的军队。”
这个耗资3.2亿美元项目的总工程师马哈詹(P. K. Mahajan)说，数十年来，隧道一直都在筹划阶段当中。印度总理甘地夫人提出这个计划五年之后的1988年，他以年轻工程师的身份参与该计划的可行性研究。
他说：“一直到现在，这些项目才见到光明。”对于一个工程师来说，建筑隧道不只是组织工作，也是一种民族的自豪感。马哈詹说：“一旦隧道完工，将是全民族的一个工程奇迹。”
据报导，西马拉雅山是世界上最年青的山脉。这个山仍在移动和研磨，仍在移动、扩大和缩小。因为没有任何一个人可以确定会在山里面找到什么样的石头，而且隧道将使用一种爆破和挖掘的艰苦方法建设，而不是使用在近几年已经改革成功的隧道掘进机。
德籍承包工人里德尔说：“没有人可以看到山的内部。而我们就是要在那里找出问题。”就在进入至少五年挖掘的几周之中，工人遭遇到他们第一次未预期到的障碍，在6月有一英尺厚的积雪。隧道将座落在大部分超过1英哩的雪覆盖的石头下面，通风会造成一个巨大的问题。
住在罗唐关口另一边的人说，隧道将改变他们的生活。住在超过关口城市的学校老师德维说：“有6个月的时间，我们将被囚禁。在冬季，你必须冒险走到马纳利。”即使在夏季，该隧道将把几个小时的煎熬转变成为活跃的20分钟之旅。
座落在马纳利及拉达克之间的拉赫山谷（Lahaul Valley）之主要城镇盖朗（Kyelang）的政府官员莎尔玛(Virender Sharma)说，去年冬天有21个人，因为尝试走路越过罗丹关口而死亡。他说：“死者被发现冻僵，他们坐着，背上有背囊，有水瓶在身边，但是他们却死掉。”
他说，拉赫的冬天是很悲惨的，“在夏季，看起来相当愉快。在冬季，没有灯光、没有蔬菜、没有邮件。晚上，没事可做。如果有紧急事件的话，你几乎听凭神祉摆布。”
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