【大纪元8月8日讯】刚拿到BMW(宝马) 550i GT的时候，并不似初见X6时眼前一亮，尤其试驾的样车颜色是灰色，配上当时温哥华阴沉的天气，完全是低调乃至depression的感觉。
然而细品5系的外观，确有其独到之处。前方虽是BMW一贯的“四圚灯配双入气孔”设计，成熟稳重中却透着“咄咄逼人”之势；最令人叫绝的是车尾的两段式设计：如果只是日常采购，其后盖只需小开，与四门轿车无异；如果要运输自行车或其它大件物品，其后盖可以像揭背轿车一般大开，配合可折叠后排坐椅，储物空间可达1,700升。居家旅游，皆应付自如。
GT是 Gran Turismo(意大利文，即英文Grand Tourer )的缩写，所以设计时也是以“大旅行车”为目标，以提供长途旅行的舒适性。打开车门，BMW巨大的 Panorama(全景)玻璃车顶足令他人艳羡，就算身处后排，也能享受到天窗的乐趣。与X6后排只能坐二人不同，550i GT的后排标准配置为3座，脚部空间跟7系可相比，头部空间又可跟X5媲美，而且可以调整坐椅的前后位置和俯仰角度。加4,000块钱，取消略显局促的中间坐椅，后排乘客就可享受到前排同等待遇：通风坐椅、以及宽阔的中央扶手、杯座。看来BMW也很重视后排乘客的舒适性，“开宝马、坐奔驰”的老话并不总是适用。
坐进驾驶席，其布局一如以往，先进设备更是充满车厢，投射资讯显示、智能钥匙 (Smart Key)启动、卫星导航系统(GPS)、蓝牙通讯，一样都没少。此外，BMW将全部说明书都存入了车载iDrive电脑系统，车主可随时调阅，配合动画说明，方便易懂。
踏着刹车再按一下“Start”键，汽车便会根据电脑记录，自动调节座位、方向盘及两旁后视镜位置，引擎也随即启动。轻点油门，推背感油然而生，原来550i GT搭配的是与X6别无二致的4.4升V8双涡轮增压引擎，最大马力400匹，峰值扭力450磅呎，而且低至1,750转时已可达到，再配合8速自动变速箱，其0－100公里加速时间仅需5.5秒。与X6相比，550i GT方向盘后方省略了变速拨片，这对笔者不算问题。
BMW敏捷实在的操控自不必说，配合双涡轮增压引擎的强劲动力，唯一需要注意的克制自己超速的野心。
550i GT的通风坐椅，非常有效。功能一启动，暑气顿消。不过这座椅也给我找了点小麻烦，送朋友参加毕业典礼，她穿的礼服坠有很多闪粉、亮片，回家一看，不少沾到了坐椅的通风孔里，费了点力气才清除干净。
参加毕业典礼，这部车真也出了不少风头。朋友一家人围着这部车狂拍照片。这就是买名牌车的好处：提高车主身价，兼能娱乐大众。这么看来，其近8万加币的起价，也算值了。
一番试驾下来，笔者的观念被颠覆，更为灵动的车身，巨大的全景玻璃顶棚、耳目一新的车尾设计，现在的我喜欢550i GT胜过X6。
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