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风火哪吒:国人出行难 乘车频惊魂

风火哪吒

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【大纪元2011年10月16日讯】
行路难
昨日车追尾 今又头出轨
地铁能逆行 两车会吻嘴
汽车连环撞 起火燃成灰
豪华游船沉 覆舟似酒醉
飞机价尤高 表演亦坠毁
步行怕车撞 宝马奔驰飞
跌倒无人扶 老者心欲碎
出行叹无奈 生命交与谁
步步频惊魂 国人皆伤悲

“7•23”温州动车事故发生后,国人惊魂未定,10月10日上午9时,陕西韩城至北京的1164次列车在石景山南站发生车头出轨事件,所幸无人员伤亡。

铁道部频出事故。前些日子高铁追尾,今又车头出轨。常言道:火车跑得快,全靠车头带。这次竟把头给玩掉了,如何带呢?而且这不是第一次出轨。2009年4月7日,该车次曾在河北涞水县野三坡境内发生脱轨。频出事故的还有那上海地铁。9月27日下午,地铁10号线因设备故障,导致一起追尾事故,270多名乘客受伤,其中20人伤势严重。结果央视编导说是“轻度撞尾”。7月28日,10号线一列车突然开错方向,因发现及时,幸无造成人员伤亡。10月13日晚,上海8号线出现故障;14日早,1号线又出现“设备故障”。1号线还曾因信号错误发生过两车侧面相撞。上海、北京还发生过列车倒行事件。地铁本应是出行最安全的,现在也常玩惊魂。

上海地铁的信号供应商是卡斯柯,它也是“7•23”动车事故的供应商,同时它还是北京、大连、天津、广州等若干城市信号供应商,可见其影响之大,联系之广。现在,信号故障频频发生,却无人真正排查安全隐患,追查事故原因,认真整改。次次皆是敷衍塞责,不了了之,导致事故再次发生,屡出不断。2009年上半年还创造了一个半月就“脱轨”一次的世界记录。有人说,铁路事故频繁出现,这铁道部已成“惯犯”了。

铁路不安全,汽车出行就安全了吗?仅10月7日长假最后一天,就发生重大交通事故3起,亡56人。天津滨保高速公路上,一河北大客车与轿车相撞,造成大客车侧翻,35人遇难,多是大学生;连霍高速安徽萧县境内24辆汽车连环相撞,至少10人死亡;河南省道9333线货车撞面包,面包车上11人全部遇难。另有之前发生的新疆、山东汽车爆炸事件,据说是人为恐怖事件,还未曾公开详报过。

轮船安全吗?兰州投资1700多万建造的豪华游船,9月29日初次下水试航就沉船,倾覆一半截扎入黄河水中。幸是初次试水无人伤亡。据说此船载客量为80人。网友称:它沉出了“面子工程”的事实,沉出了“耗费民财”的奢侈心态。1700多万呐,就造出了这么条破船,刚一下水就扎猛子,这不是坑爹吗?谁有胆量坐啊?这艘船名为“酒钢(缸)号”,大概是官爷们喜欢喝酒,故起此名吧。这船也许是酒太多而醉倒倾覆水中了。

飞机在空中,也许安全吧?可是机票那么贵,咱穷百姓坐得起吗?且不说是否能有安全保障。这不,10月14日上午,一架国产飞豹战机在陕西国际通航大会上表演失控而坠毁,飞行员一死一伤。初步分析是飞控系统故障。假如客机上发生这飞控系统故障,那后果不堪设想。据说这飞豹是中国自行研制的超音速全天候歼击轰炸机,曾荣获国家科技进步奖,被称为国防领域的一颗明星。如此明星,精心准备的表演都能坠落,不可怕吗?上次与俄罗斯军演时就爆过一次。网友称:飞豹飞豹,一飞就爆,但愿这个政权和飞机一样!最近中国又花巨资进口了世界最先进的A-380大型客机。其实安全保障并不完全在于飞机本身,还要看谁管理,谁操作。同是高铁,日本可以47年无亡人事故,中国呢?

所以又有网友说:“一个出事前信誓旦旦却拿别人的生命和安全作实验品,一个出事后不是把救人和尊重死者放在第一位,而是只管自己的运行和推脱责任的部门,一个处处封锁消息,隐瞒真相,欺骗民众的政府,其公信力的完全崩解,并不是什么意外之事。”

出现意外事故难免,可是一车出现同样事故,多车出现同样事故而不查找问题,认真整改,致使事故频发复出,不严重吗?不可怕吗?铁道部门、交通部门保证民众的出行安全是最起码的责任,保证车辆的准时按点是最基本的义务。人的生命只有一次,不能用来游戏、做实验,更不应该成为某些部门的赌注。公众花钱买票出行,买的应是旅途安全和服务舒适,而不是通往黄泉的不归路。每次事故发生后,从上到下都是领导高度重视,采取严密措施,认真进行整改。整改的效果在哪里?还是一次又一次地事故频发,伤亡不断。

事故的直接原因可能是信号系统混乱,可能是设备故障,可能是操作失误。可其背后的深层原因则是“人祸”,是腐败,是官商勾结,是权钱交易,是见不得人的回扣,是权贵们的大量积财敛财。所以事故发生后要封锁消息,要掩盖真相,要控制媒体,要欺骗民众,要大事化小,小事化了,要不了了之••••••

事故频发的根本原因是“官视民命如草芥”,是缺乏对生命的珍视,是缺乏最基本的人文关怀,是缺乏对民众生命制度性的关爱。

步步惊心,处处惊魂,大陆民众您还敢出行吗?@

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2011-10-16 6:15 PM
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