【大纪元2011年11月14日讯】（大纪元记者金靖报导）铁道部11月13日对媒体反映的宇松铁路严重质量问题公布了查处结果，称是一起典型的工程质量重大责任事故，对在建宇松铁路相关责任单位和人员做出了内部处理，对事故涉及的16个墩台全部进行爆破拆除。专家认为，铁道部调查组在明知内部存在系统性腐败的情况下匆忙结案、定性，只是拉出几小人物追究其刑事责任来应付了事，无法服众。
“骗子承包、厨子施工”被“严”处
铁道部有关负责人称，10月20日，有媒体报导在建靖宇至松江河铁路存在“骗子承包、厨子施工”和工程质量隐患等问题。铁道部当日组成联合调查组进行调查。经查，媒体反映的合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量问题等属实，是一起典型的工程质量重大责任事故。
铁道部对在建宇松铁路相关责任单位和人员做出内部纪律处理：给予相关单位和个人通报批评、撤职、降级；工程承包单位承担修复桥墩的经济损失；对涉及的包工队清除出场。
被骗子承包、厨子施工、总价23亿元、施工工人称“通车后打死也不坐”的铁路工程重大责任事故的调查处理就这样草草收场。
专家：内定处理 有意偏袒
原铁道部直属企业工程师詹姆斯对大纪元记者表示，铁道工程建设这方面虽然参与很少，但相关腐败的事情听到的却很多。所谓招投标都是走形式，还有层层转包的问题，里面有很多猫腻，背后是各级官员出来撑腰、搭桥，权钱交易。
詹姆斯认为，工程质量严重问题一旦被曝光，追究起来会牵扯到方方面面的关系，动辄几个亿、几十亿的工程，涉及工程转包和大量设备采购，背后是各级官员，所以一般都是最后拉出个小人物垫背判刑了事，其它关键的起决定作用的人物往往是内部处理，行政处罚了事。
桥梁工程高级工程师游精佑接受大纪元记者采访时表示，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础，如果基础没问题，说是桥台、桥墩全部返工，估计只是阔大部分返工，具体要看有多少方量，估计花费也不多，几百万就能够处理好，对施工方的经济损失不大，也就是说违法成本非常小。据他所知，铁道部类似的事故都是这样内部处理，不会上升到经济犯罪。
中国大陆知名律师李和平向大纪元记者介绍，这件事涉及到铁道建设的招投标程序、发包程序、施工监理程序是否有问题？铁路预算是否透明？分包人是一个厨师，他是怎么得到工程的？“官方说是合同诈骗，谁会相信呢？”
李和平认为，桥墩里加片石，即使没有造成安全事故，但也是严重的犯罪行为。这种犯罪也不是几个人就能做成的，它是一个系统性的腐败。如果认真追究起来，说不定就追究到谁头上去了，铁道部其实早已经烂透了，在中国大陆很多事情都不好说、没法说。
（责任编辑：徐亦扬）
