【大纪元2011年11月05日讯】（大纪元记者肖恩综合报导）中国钢协日前对全国主要港口的铁矿石库存进行了一次摸底，结果显示压港超过了9800万吨，占2010年中国全年进口铁矿石总量的六分之一。更有今日著名经济学家郎咸平教授直言：中国政府已经破产，中国已经率先进入小套，而导致危机的导火索就是制造业。
1亿吨铁矿石压港意味着什么？
据《经济观察报》记者张向东在其微博中披露，1亿吨铁矿石就是2010年中国全年进口铁矿石总量的六分之一，也是中国钢厂正常进口近两个月的量。不过，现在他们还只是被安放在中国的那些主要港口——中钢协日前对全国主要港口的铁矿石库存进行了一次摸底，结果显示压港超过了9800万吨。
天津市泽龙钢材商贸有限公司矿石部副经理蔡立新说，现在卖赔的太多了。存货比较多，现在几乎不进货了。他现在存了5万吨货，一吨降了好几百，“感觉很难受”。
自10月初以来，青岛港和天津港的铁矿石价格一路垂直下落。这让中钢协常务副会长张长富感慨，“潮起潮落，三十年河东三十年河西。中国需求也在降，中国的钢厂都熄炉了。矿价下降也是很合理的。我觉得还要降。”
河北钢铁集团唐钢公司有关负责人说，“压港说明了一切，钢厂在减产限产，钢材价格还在跌，以前进来的矿价成本已经承受不住了”。于是一些承受不住的钢厂开始试图和矿山商量可否重新谈一下价格。
矿山与钢铁公司的谈判重启？
张向东在其微博中还披露，青岛港的港口积压已经超过了1000多万吨，港口的泊位已经满了，上个月27日的船都还没有停靠。青岛港的到岸铁矿石以钢厂为主，大部分是提前签好的长协，价格在150美元以上。
河北当地一家大型民营钢铁公司的有关人士说，在这一轮市场暴跌中，最先受不住的是大型国有钢厂，目前停产最多的就是国有钢厂，同时要求重谈矿价的也是大型国有钢厂。港口库存这么多，就是因为钢厂都不拿货了，都是在减产或者吃以前的库存。
事实上，矿山公司也坐不住了，他们开始密集地拜访钢铁企业和行业机构，打探国内市场的情况，以及他们对未来的判断。三大矿山公司甚至还拜访了中钢协，这是在过去两三年中少有的情况。
中钢协常务副会长张长富10月30日证实，目前正在和三大矿山公司就铁矿石定价机制进行沟通，并且得到了来自他们的回应。中钢协对未来的考虑是“一个新想法”。这个想法是“一套稳定的、有序的、透明的价格机制”。
不过，联合金属网分析师张佳宾分析认为，中国钢厂连续几年3%的利润足以说明，矿山通过定价短期化已经把铁矿石的价格刚好定在了钢厂的生死线上。进口铁矿石全部现货化之时，便是中国钢厂彻底失去谈判话语权之日，谁是赢家，只能靠利润来说话。
截止到目前，中钢协有关铁矿石价格机制的“新想法”依然不得而知。中钢协常务副会长张长富说，现在和矿山公司的接触还只是随机性的，没有到正式谈的地步。
制造业萎缩导致中共政府破产
著名经济学家郎咸平教授最近在沈阳的一次演讲中直言：中共政府已经破产，中国已经率先进入危机，而导致危机的主要导火索就是制造业。中美欧三国我现在告诉你，全世界第一个走入萧条就是中国，自7月份开始，领先全世界探底。
郎咸平的调查结果也显示，截止到6月20号为止，中国各个港口积压的铁矿石高达9,890万吨，已经超过了金融海啸时期的7,098万吨。
（责任编辑：于嫚）
