【大纪元2011年12月23日讯】（大纪元记者黄捷瑄编译报导）英国航空（BA）母公司国际航空集团（IAG）宣布，以1亿7,250万英镑（约2.71亿美元）并购德国汉莎航空旗下的英伦航空（BMI） ，届时英航将拥有希思罗机场半数以上的起降次数配额（takeoff and landing slot）。国际航空集团的对手维珍航空（Virgin Atlantic）表示，将向反垄断部门提出抗议。
2009年为德国汉莎航空收购的英伦航空，累计亏损2.23亿欧元（约2.91亿美元），汉莎航空一直考虑将其出售。但这对IAG来说，却是划算的交易。英伦航空拥有希思罗机场8.5%的起降次数配额，并购案将使英航在欧洲最繁忙的伦敦机场增加56个起降时段，总时段达全部配额的半数以上。这是英伦航空之所以炙手可热的原因。
重整与裁员
IAG着眼英伦航空在希斯罗机场的主要运营航线，并希望借此扩张长途航线网络。增加的起降时段配额，IAG计划拓展中国、韩国、越南及印尼等亚洲航线。
英伦航空拥有3,600名员工，拥有欧洲、中东、非洲航线。鉴于2010年1.53亿英镑的亏损，英航执行长华尔希（Willie Walsh）表示，有重整英伦航空的必要。“不幸的，必须有裁员的动作，但会保留英国的高阶职务，并增加类似的工作机会”。IAG计划以3年时间进行重整。
欧盟反垄断机制
同时竞逐收购案的维珍集团负责人亿万富豪布朗森（Richard Branson）已宣布，并购案使英航在世界最大的希斯罗机场独大，这将损害消费者、航空业及英国的权益，维珍将据此采取反垄断的措施。
欧洲航空公司的并购必须提交欧盟委员会（European Commission）审理。过去欧盟以国家为审理基础，如禁止爱尔兰瑞恩航空（Ryanair）与爱尔兰航空（Aer Lingus）合并。
最近委员会提出航线别的新规定，如果并购案限制旅客在某一航线上的选择，委员会将要求航空公司释出起降时段配额，让其他航空公司加入此一航线的竞争。
（责任编辑：毕儒宗）
