【大纪元2011年02月18日讯】（大纪元记者黄静荣香港报道）社会争议多年的基层交通津贴，关乎贫苦大众的民生问题。昨日立法会人力事务委员会，讨论政府新修订的鼓励就业交通津贴计划，政府指放宽2人家庭入息上限至12,000元；每月工作满36小时的人士，可领取一半资助，即300元。但多位泛名议员认为是小修小补，坚持要求双轨制，容许市民以个人或家庭为单位申请，令所有基层市民受益。
曾指交津方案“绝无调整空间”的劳工及福利局长张建宗昨日宣布两项“优化”措施，放宽入息上限和设工时两级制。他估计受惠人数有43.6万人，未来3年的开支约48亿元，较原来方案增加5亿元，他多次声称，方案反映政府“实事求是、以民为本、急民所急”。但指很难接纳同时以个人申请的双轨制。
不过，新计划遭到会上多位泛名议员质疑，反对以家庭为申请单位，并指申请条件苛刻，并非以民为本。坚持要求实施双轨制，市民可以个人或家庭为单位申请。
公民党立法会议员汤家骅表示：“在06年就做了一个北区偏远地区贫穷人士的贫穷报告，第一次提出要求交通津贴，并非福利津贴的角度，而是一个促进待业，令基层人士融入社会的角度。”他认为新计划应该与个人就业及最低工资挂钩的基础去处理。他又批评新计划是两不像的方案，作为家庭福利补贴又不足，申请条件苛刻。
新计划被批“名不正 ,言不顺”
汤家骅质疑政府永远假设基层市民同打工仔会骗政府，总怕多给市民；而地产商欺骗市民，赚多少钱都没所谓。他对政府提出的这个优化方案感到失望，对欢迎这个优化方案的党派同样都感到失望。
民协立法会议员冯检基质疑，就业是个人行为，反对以家庭为申请单位。认为新计划下，家庭内较多人就业反而不能乎合入息审查，未能鼓励就业。
社会福利界立法会议员张国柱则形容政府新计划“名不正，言不顺”，“说是交通津贴，但里面的内容就好似生活补贴，但补贴又不够，一个家庭只给600元怎么够。甚至有跨区需要的也没有津贴，不搭车的反而有。”他指新计划很矛盾。
社民连立法会议员梁国雄说，政府先压低最低工资再补助，如果最低工资33元不会引起问题。“打工仔能不能养活自己或家庭，这是政策的问题。双轨制是无论个人或以家庭计算，无漏网之鱼，受惠的人数以万计。”他说该计划是扭曲的，于是4度气愤地将胶樽扭曲掷在地上，强调是掷给政府。委员会主席李卓人将会议暂停5分钟，之后就事件向张建宗道歉。
对梁国雄的做法，独立议员郑家富就说：“大家都不想看到肢体的冲突，不过，地区直选的议员是代表市民的心声，无论他做的行为是否被大部分主流接受，但确实社会上的仇富或政府的政策导致他们不满与怨愤，希望局长从议员的行为里略知一二。”
交通津贴是津贴不是施舍
郑家富又指出，香港的交通工具年年赚大钱，政府降低交通费，反而同贫苦大众计较1元1毫，他觉得很讽刺。他续说：“以民为本的政府无人相信了！如果政府的政策继续偏离劳工对于社会及政府的要求，社会会越来越多爆炸的声音，这是很危险的，当社会越仇富、越不满，计时炸弹带来的后果，政府是要承担的。”
社民连立法会议员黄毓民指责张建宗作局长未做过一件好事，“张建宗曾说2个人加起来12,000就不是穷人，给你6,000元一个月去试用一个月，算不算穷，看你怎么用！这么个官！30几万一个月！睁开眼看看，你的衣食住都是政府给的。你怎么体会到市民的凄凉！拿几百元，要家庭为单位的入息审查。”他强调这是津贴，不是施舍。
黄毓民又说：“扔水瓶樽有什么大惊小怪，议会冲突、肢体冲突，全世界都有，是宣泄不满，现在是官逼民反。”
若新计划通过，最快会在今年10月展开。计划实行1年后会作中期检讨，3年后会对计划作全面检讨。今日，立法会财委会继续就鼓励就业交通津贴计划的建议进行讨论。◇
