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旧山线
【大纪元2月28日报导】（中央社记者汪淑芬台北28日电）台铁闲置10多年的旧山线，人文古迹资源丰富，其中木造的胜兴车站仍保有百年前原貌。台铁去年曾短暂复驶，为委外招商暖身，民众争相目睹且拍手叫好，但开标2次都无人投标。
台铁旧山线从三义站到后里站共15.9公里，民国87年9月，因新山线双轨铁路通车后而闲置。因沿线人文古迹丰富、景观秀丽，并有许多日据时代遗留的铁道工艺美学，具文化观光价值，其中用杉木造的胜兴车站有百年历史，仍维持原貌，是台湾铁路老式车站典范。
台铁近几年配合政府推动观光，积极开发铁路旅游，并编列新台币1亿9240万元整修旧铁道，去年9月公告旧山线委外经营招商，希望在旧山线发展铁道文物及特产展售、风味餐饮、车厢旅馆及文化休闲产业。
台铁在旧山线招商公告前，还短暂让旧山线复驶，为招商暖身，复驶首日，国宝的老火车鸣笛驶过旧山线时，吸引许多民众争相目睹，并拍手叫好；胜兴车站也成了热闹的小市集，更有不少铁道迷拿着相机从各角度取景。
台铁原本预计去年底，旧山线就可交由民间经营；不过，招标非常不顺利，去年9月首次招标就因无人投标而流标；业者认为，台铁因推动旧山线招商，释出约5公顷土地让民间开发，面积太小，不具效益，且每年还要付给台铁数千万元铁路养护费用。
台铁重新修正招标规范，放宽得标业者的门槛，新年后再次招标还是等无人。
台铁表示，将与苗栗县政府协商，希望共同合作让旧山线的复驶能为观光注入新活力，而非胎死腹中。
