此次台湾台东县野鸟学会举办阿塱壹古道踏青健行，蒙台湾银行、台电、马偕医院等多个机关团体以及个人踊跃报名，大家扶老携幼、浩浩荡荡踏上征途。
2011年2月20日清晨，阴天并稍有寒意，于下南田新拓宽的台26线尽头下车后，一大票人沿着蜿蜒小径往南前进。
早期交通要道
根据杨南郡先生所着“台湾百年前的足迹”，阿塱壹古道在康熙年间就有了。早期，它是原住民族间交通往来、南迁北移的重要道路，例如卑南族南迁、阿美族南迁到恒春，以及平埔族从恒春北迁。
这条路也是过去传送公文、军报的驿路，在横越中央山脉的道路未开通前，军方或官方的文件都由这条路传送。此外，它也是荷兰时代的采金路；清代追剿朱一贵、林爽文余党的路线；英国海关关员行走的道路；甚至日本人类学者鸟居龙藏由恒春半岛到卑南做学术调查，也是走这条路。
原本的古道，是由恒春城东门起，往东经满州乡至太平洋海岸，再沿着海岸线北上，越牡丹湾、观音鼻到大武。历经时代的演变，目前南北两端均已为公路所取代，分别是南段恒春到旭海，辟成屏200县道；北段安朔到下南田，新辟为台26线道，尚保持原有古道样貌的，仅剩台东、屏东县界到旭海的一小段。
公路总局规划将仅余的一小段一并拓宽，以便完成台26线全线通车，但为环保团体以保护原始海岸和维护生物多样性为由力阻，至今悬而未决。
古道踏青行
犹记民国67年刚进林务局工作，被派至大武工作站服务，所负责的区域就是大武49林班，时常往返于这条路上，当时除了一个海防班哨，杳无人迹。每次巡视后，机车总是沾满泥巴，当时巡视旅费一天60元，洗车就要花掉50元。如今旧地重游，昔时的印象竟已不复记忆。
走过一段羊肠小径后，下切至海滩，小心踩着遍地黑黑、圆圆、鸵鸟蛋粗的南田石继续前行，偶而也要闪过被浪打上来的漂流木。
海浪推拉南田石之际，发出哗啦巨响，盖过了我们谈话的声音。
约莫半小时光景，来到观音鼻山脚下，前面已无路迹，必需攀附前人设置的导索往上攀登。鱼贯来到绳索处，一个接一个拉着绳子奋力往上爬，体力好的气定神闲谈笑风生；体力较差或没有攀爬经验的，三两下已是气喘嘘嘘，面有菜色。大家发挥团队精神，男生帮女生、大人帮小孩，总算平安攀爬到上面的小平台。
坐在草地上，下方就是浩瀚无垠的太平洋，波光粼粼，春风徐徐，让人心旷神怡；远望来时路，山海交会在一片迷濛的薄雾中。稍事休息喘口气后，顺着山上小径继续往前行，没有多久，又到了下切路段。人家说：“上山容易下山难。”的确所言不假。
有经验的双手抓着绳子，双脚稍微一蹬，像高楼攀降，即可顺利往下滑；胆小和没有经验的人，一看山那么高，坡那么陡，心早已凉了半截，走不了几步，手脚就不听使唤，手虽抓着绳子，身体却在原地打转，再不就是一脚踩空，跌坐地上，若非双手紧握绳子，早就急滑下山，落个裤破皮绽的下场了。
好在大家一条心，发挥互助合作的精神，终于都有惊无险的下到海滩上。因此地位处本岛东南边陲，季风强盛，是典型的热带海岸林，这一路走来，所遇到的，率皆热带海岸植物，就记忆所及的有软毛柿、莲叶桐、铁线莲、鲁蕨、林投、榕树等，还有疏落散布草原间的台湾海枣，山柑仔的数量还满多的，串串黄熟的果实挂满枝头。
既下到海滩，今天最具挑战性的路段已过，总算可以松一口气，有的聚在一起拍照留念；有的坐在大石上喘口气，擦擦汗、喝喝水、吃吃点心，补充一下体力，准备接受下一阶段的挑战。往后，由一条不明显的路迹带领着我们，有时走在沙滩上，有时走在岩石堆中，还有满地的漂流木和海洋垃圾陪伴，共同的特点是没有树荫，走着走着身体也热了起来。
一处崖壁底下，海水非常迫近道路，若遇满潮，整个路面就会被海水淹没，行人必须跳浪前进，或是拉绳索攀附岩壁通过。最后来到一个上坡路段，底下就是旭海海蚀平台，静静躺在太平洋的怀抱里。
前方，游览车已等候我们多时了。
后记
这是一段天然的、美丽的、没有工业污染的海岸，难度也不算高，值得休闲时间到此踏青健行。对于热带海岸植物有兴趣者，它也是绝佳的采集场所。但考虑南部的艳阳，还是以秋冬春三季最适宜，当然先决条件是公路不要从此经过。
