【大纪元2011年05月30日讯】（大纪元记者吉一斗德国报导）德国卡特尔局（反垄断局）从2008年开始，就在德国燃料市场收集大量资料进行对比调查，5月26宣布了调查结果：德国加油站市场缺乏竞争力，油价被几个石油企业所控制的。不过卡特尔局主管门特（Andreas Mundt）也承认：“我们没有发现这些石油巨头之间有私下价格协议，因此我们无法加以惩治。”
目前德国共有1万6千家加油站，其中5大石油企业Aral/BP、Shell、Esso、Total和Jet就占据了7000多家，垄断了德国65%的燃油卖方市场。门特（Andreas Mundt）说：“Aral要对45%的涨价负责任，Shell对50%的涨价负责任。这些企业总是按照同一模式提价，别的企业也只能亦步亦趋。这种局面最终导致了德国汽油定价比需求价位高。”
例如德国周末的油价要比平时要高，石油公司解释说因为需求高油价就应该高。但卡特尔局说： “我们的调查显示，周五的汽油需求相对平时并没有没有明显增加。” 石油公司经常说的另外一个涨价原因是因为原油不断涨价。卡特尔局也认为没有说服力。“对燃料油的供求关系和对原油的供求是有区别的：汽车需要汽油而不是原油。”
最近甚至一些独立加油站业主多次抱怨，他们从炼油厂买入的汽油，要比当地一些品牌加油站出售的汽油还有贵。卡特尔局开始怀疑德国炼油厂也受到了石油巨头的影响。
为了打破燃油市场的垄断价格，卡特尔局（反垄断局）建议德国立法当局学习奥地利：在奥地利，加油站在涨价前一天必须要通知有关当局，早上6点钟提价后油价必须保持至少24小时不变。卡特尔局也希望能引入“强硬路线”以阻挠名牌加油站融合和接管独立加油站。
石油行业对卡特尔局的调查结果保持谨慎。石油协会表示，在德国加油站市场中不存在非法的协议。该协会主席皮卡特（Klaus Picard）说： “德国燃料油的税前价格是欧洲最低，即使加油站放弃自己盈利，汽油价格也只会下降1欧分。”
燃料界专家对卡特尔局的调查结果表示失望，担心这个调查结果不仅不能降低油价，相反会让石油巨头重新调整策略，将油价长期定高不动。对卡特尔局建议的奥地利办法同样也表示怀疑，认为奥地利的汽油差价水平本来就高于德国的。德国汽车俱乐部ADAC赞成限制垄断市场的石油公司的影响力。德国经济部长吕斯勒表示，愿意考虑“一天只能改变一次油价是否可行。”德国交通部长拉姆绍尔暗示要强化法垄断法，以便能赋予卡特尔局更大权力。◇
