【大纪元2011年06月08日讯】（大纪元记者方晓报导）武汉长江大桥7号桥墩被万吨级油轮船队正面撞击，巨响如雷。桥墩创伤高度达5米左右，桥体有震动，船体严重变形。据称这是武汉长江大桥建桥以来受撞击最严重的一次。系驾驶员操作不当。据武汉海事局人士透露，被撞桥梁有一定损失；肇事方为大型国企“南京营运有限公司”，若非空载，后果可怕。据报导，肇事油轮当时逃逸，被拦截逼停。
“幸亏空载 ”总吨位仍超万吨
楚天都市报报导，6日清晨大约6点40分，一艘由岳阳开往南京的“长江62036”船队下行至武汉长江大桥时，驾驶员视线受限操作不当，船体撞上了7号桥墩。“轰”地一声巨响后，守桥哨兵感到桥体有震动。据在长江岸边的游泳者称，巨响“好似打雷的声音！”
近日，武汉海事局的一名匿名人士对大纪元记者透露，肇事的船队，属于大型 国企“南京营运有限公司”。该公司从事原油和成品油运输等。“这次它是从南京装载原油，运到岳阳进行炼制，在岳阳把油卸了之后，再空船返回南京港。”
他解释到：一个拖轮和4艘驳船组成肇事船队，当时都是空载，总载重吨位还超过万吨。“如果这个船队满载原油，那个冲击力比通常的大得多，结果不可想像。幸亏是空载啊，不然人员伤亡和原油泄漏不可避免，定将造成长江污染。”
近日，大纪元记者去电南京营运有限公司，所拨打的几个部门均无人接听电话。
武汉日报报导，肇事船队空载的驳船每艘为3,500吨，整个船队的载重吨位为13,500吨。驳船船队尾部由拖轮提供动力，整个船队首尾相连达100多米长。撞击桥墩的是船队右侧的第一艘船。
事发时开车经过大桥的陈先生告诉楚天都市报记者，当时他明显感觉到了大桥的震动。现场显示长江大桥7号桥墩创伤高度达5米左右。肇事油驳的船头严重受损，出现一个巨大豁口，直径有10余米。
肇事船逃逸 被拦截逼停
据报导，肇事后，船主和驾驶员逃逸。官方船艇急追约5公里，逼停肇事船只。武汉海事局匿名受访者说，之前已经多次口头提醒这样的海上石油运输企业，但海上肇事无法杜绝。该事件很大，已上报交通部。被撞桥梁的具体受损情况正在鉴定评估。检测和维修需要论证和时间。
民众：修桥款又被谁捞
中外运长江有限公司的一名技术人员对大纪元记者表示，南京营运有限公司属于长江航运集团。此次肇事的船队比较大，造成的损失相应也大。后期处理及对大桥造成损失的评估会拖很长时间。
武汉市民唐先生对记者说：“估计当时开船的睡着了。肇事企业是国企，它有的是钱，可以私下运作。桥墩被万吨油轮船队撞击，能没有损坏吗？就是有松动或怎么的，老百姓也不可能知情。修桥梁就会打报告请求上级财政支援，又是相关部门官员捞钱的机会，‘屁民’对此早已明了。”
