【大纪元2011年07月20日讯】（大纪元记者关式明香港报导）立法会一个委员会昨日邀请多个团体就香港国际机场未来规划发表意见。多个环保团体均反对兴建第三条跑道，认为咨询不足及将对生态造成破坏，更表明会倾全力反对；有政党指当局所提出的文件不足又欠透明度，有误导公众之嫌。机场管理局将于9月初完成机场扩建咨询工作，年底会向政府提交详细建议。
公民党副主席黎广德表示十分关注咨询程序的公正及透明原则，认为政府与机管局所提出的文件不足，甚至有误导公众成分。
批咨询偷换概念 程序不公
黎广德指出，机管局文件其中一个重要数据，显示兴建第三条跑道的经济净现值是9,100亿港元（1,168亿美元），根据欧盟及世界银行的国际标准衡量相差甚远。他批评机管局偷换概念，9千多亿港元并未计算界外成本。也就是在经济的贡献后，将界外成本（对环境及交社区等影响），量化成金额成本后扣除，这才是经济净面值。
根据当局早前提交的新跑道规划方案，其中双跑道系统方案的总投资额为425亿港元（55亿美元），而填海兴建第三条跑道系统方案则要高达1,362亿港元。
并且这次项目牵涉面很大，不单是机场岛本身，还牵涉往返深圳之间的铁路等问题。他质疑，这次只有机管局做咨询，而运防局未出面令很多资料不全，造成整个的咨询程序不公平。
香港地球之友高级环保事务主任蔡家民指，机管局只说明建设的一些优势，但没有清晰交待工程的间接成本。他认为机管局应该尽快向公众清楚交待新跑道的各项成本，让公众获得最充份的资讯。他指出，扩建机场会破坏生态，社会不能只顾盲目追求经济发展，而忽略环保。而第三条跑道完成后，一年的升降班次最高可达60万架次，氮氧化物的排放将急升每年1万公吨，将占全港排放量12%，影响人体健康明显，将增加提早死亡率。
环团不满被推向对立面
香港海豚保育学会会长洪家耀批评，政府在咨询方面确实存在很大问题，环保团体在一年前已要求政府提供资料，但港府一直不理会。而现在机管局提出的资料、数据及意见，环评报告难以符合标准，促港府交代。
绿领行动的代表指出，机管局提出的咨询文件，没有足够数据解释对环境及中华白海豚等生物的影响，而咨询又有支持兴建的既定立场。
环保触觉主席谭凯邦亦批评，扩建机场对环保的影响，是10年来最大，他扬言在未来10年会倾尽全力反对第三条跑道的兴建。
运输及房屋局副局长邱诚武表示会认真考虑社会意见，9月2日完成机场扩建的咨询工作，年底会就未来发展路向，包括融资安排，以及工程详细设计等，向政府提交建议。环保问题会在下一阶段的咨询处理。◇
