【大纪元2011年08月13日讯】（大纪元记者方晓综合报导）8月11日，是大陆“肢残人活动日”，10日，来自十余个省市的353名残疾人联名致信铁道部，建议铁道部依法为残疾人的列车出行提供便利和优惠；同一日，河南一名残疾人士在铁道部门口举牌，呼吁给予残疾人半价车票。中国残联主席张海迪微博回应残友的呼吁行动时，回避了票价问题，令残友失望。
铁道部门前举牌 呼吁车票半价
京华时报等陆媒报导，日前，河南省二级肢体残疾人王金雷将一封由353名残疾人签名的建议信寄往铁道部，建议铁道部依法为残疾人的列车出行提供便利和优惠，包括：设立残疾人专座、设置如厕辅助设施、以及给予残疾人车票半价优惠。
报导说，8月10日上午，河南肢体二级残疾人李冲（化名），拄着枴杖，手持一张自制的一米见方的特大“火车票”，出现在铁道部门口。
他一只手高举一张标着“优惠”列车的火车票，另一只手拄着枴杖支撑身体。自制“特大火车票”起始站为“全票”，终点站为“半票”。“火车票”中间的出发时间画着几个大大的问号。
李冲因残疾导致身高仅1.15米，北漂十来年，现在在做电脑零件销售的小生意。“现在的火车票价对于经济状况普遍不佳的残疾人来说，负担特别重。”李冲说，此举不仅是希望铁道部能落实法律法规，也希望社会了解残疾人的出行现状。
自2010年起，每年的 8月11日被定为中国“肢残人活动日”，寓意是肢残人轮椅车的两个轮子和两根手杖。2011年8月11日，是中国第二个“肢残人活动日”。
5名残友发起 353人签名响应
法制网报导，给铁道部的建议信由河南肢体二级残疾人王金雷、辽宁肢体三级残疾人栾启平、北京肢体四级残疾人阮路明、江西肢体四级残疾人夏文涛、广州肢体一级残疾人杰明（化名）5人共同发起。
王金雷、栾启平等5名残疾人经过协商，最终完成了一份近万字的致铁道部的建议信。《建议信》在网上一经公布，就得到了各地残疾人的积极支持响应，在短短几天时间里，就有353名残疾人签名支持这封建议信，并且留下了自己的姓名、所在地、职业、残疾的类别和等级等信息。
大陆残疾人士胡军就此事件对大纪元表示，铁道部是既要钱，又要命。他指出，残疾人保障法不能保护残疾人的权益，那么残疾人士勇敢地站出来发出自己的声音，维护自己的权益，这是值得敬佩的，非常有益的事情。如果我们总是沉默，只会受到当局的打压和蹂躏。希望更多的人都能站出来发出自己的声音。人人都发声的话，力量就会更强大，对推动中国人权和民主进程是不可或缺的，中国老百姓正在猛醒的过程中。
缺如厕设施 残疾人成“马桶哥”
王金雷说，他曾乘坐T254次火车从广州回郑州，因火车没有马桶和辅助如厕设施，无法上厕所，沿途耗时16小时41分，一口水没敢喝，憋了一路。今年5月15日，他有事不得不坐火车，“我就带了个自制的‘马桶’上车，身边的朋友都戏称我‘马桶哥’。”
另一名建议信发起人阮路明是北京女士，左下肢有残疾。她说：“硬座车厢里的厕所大多没有座便器，只有蹲厕，火车一直晃，我又是一条腿，费半天劲才能蹲下去，蹲下去没人扶都站不起来。”一次她坐火车从北戴河回京，“车门一开，大家一下涌向车门，我被挤得掉下站台和车厢夹缝里，好在亲戚把我拉了上来。”
未设置残疾人专座
京华时报的报导还称，建议信发起人栾启平介绍，2009年10月16日，左下肢残疾的他和右下肢高位截瘫的残疾人谢文强从北京去青岛，“当时等了三四天，也没能买到有座位的票，我们就买了站票，希望能在车上补坐票，但上了车后被告知没有坐票”。
栾启平和谢文强不得不站在列车过道上，“每次列车减速或过弯道时，我们就要跌倒，根本站不稳。”两人站了两个多小时后，实在坚持不了了，只得中途下车。
张海迪连发微博 未回应票价问题
8月13日，新京报报导“张海迪回应残疾人致信铁道部事件”表示，12日凌晨，中国残联主席张海迪连发多条微博，回应残疾人联名致信铁道部的呼吁行动。12日下午，发起联名建议信的残友表示，铁道部已经签收了他们发出的建议信，他们已将签收凭据在网上公示。
张海迪的部分微博回应：我深深知道出行对于残疾人多么重要，只有出行方便，才能更好地参与社会生活。1998年，我在政协会上就提出在车站机场码头实施无障碍，今天有的实现了，还有的没实现。
残友认为，张海迪只回应了“无障碍”的问题，没有直接回应火车票半价问题，令残友失望。相对于残疾人很低的收入，火车票是一个很大的经济负担，这本身就是残疾人出行的一个障碍，如果能够推行火车票半价，也是在推行无障碍。
根据《第二次全国残疾人抽样调查主要数据公报》，中国有残疾人的家庭户2005年人均全部收入城镇为4864元，农村为2260元，残疾人家庭人均收入不足全国人均水平的一半。
江西残疾人夏文涛表示，“希望铁道部能对列车无障碍改造问题，尽快给出一个明确的答复”。
