【大纪元2011年08月25日讯】（大纪元记者李平、周行多伦多报导）加拿大统计局周三（8月24日）公布的《2010年社会普遍调查》指出，多伦多是全加拿大通勤最糟糕的城市，上班族单程通勤时间平均为33分钟。虽然乘坐公交环保又省钱，但本国半数上班族不喜乘公交上下班。
调查指出，去年全国上班族上班平均需26分钟；大城市上班族上班平均需30分钟；其中多伦多上班族上班平均需33分钟，全国最长；其次是蒙特利尔31分钟和温哥华30分钟。
大多区上下班时间最长 年成本60亿
研究指出，大多地区上班族开车单程平均需29分钟，坐公交单程平均花49分钟，上下班往返目前要花81分钟，比2006年多出1分钟。多伦多和蒙特利尔超过4分之1的上班族花在单程路上的时间至少为45分钟。而根据2009年的数据，号称交通很差的洛杉矶上下班通勤平均时间也只有55.9分钟。
3月底，多伦多贸易局（TBT）曾警告，上次北美21世纪大城市平均通勤时间调查中，大多区就已经名列“死亡”名单，今后大多区交通网只会变得越来越糟糕。TBT引用2006年普查数据指出，大多区平均80分钟的通勤时间，每年成本高达60亿。
TBT表示，未来20年内大多区道路会新增100万辆车，届时预计平均通勤时间要长达2小时左右。
TBT最近建议，可能考虑道路收费、泊车收费和出租车等方式，缓解交通，否则今后通勤时间过长，多伦多就不再吸引大量人来此工作和定居了。
此前6月底一次会议上，市议员福特曾提议可考虑私人募资形式在Gardiner高速路底下挖掘一条付费隧道。
难舍私家车 半数加人不愿乘公交
调查指出，去年82%上班族开车上下班，12%乘坐公交，6%步行或骑自行车；1,060万开车上下班人群中，约900万从未坐过公交；其中约740万认为公交有点或非常不方便；约160万（15%）上班族表示曾试过坐公交上下班；53%认为公交不方便。
调查指出，同等距离上下班，开车比坐公交要快得多，也难怪人们不喜坐公交了。以全国平均数据来说，坐公交上班平均花44分钟，开车只需24分钟；全国6大城市中，坐公交上班平均花44分钟，开车只需27分钟；中等城市中，坐公交上班平均花46分钟，开车只需23分钟，2者差距更大。
公车客流量逐年增 明年将达5亿人次
民众不愿乘公交，在多伦多可能是个例外。多伦多公车局（TTC）传讯总监罗斯（Brad Ross）对大纪元表示，很难去评论每天乘公车的时间。不过，从2003年开始，TTC的乘客持续增加，2011年已经达到4.92亿人次，估计2012年将有5亿人次。
在多伦多，TTC是很多上班一族每天的必须。刘女士住在士嘉堡，每天开车到Don Mills地铁站，然后乘地铁到市中心上班。她对大纪元表示，市中心没法停车，乘TTC几乎是唯一的选择。每天上班，单程花1个小时左右，“都已经习惯了。”
不过，如果刘女士直接开车从家里去上班，完全不塞车也需要半个小时。繁忙时段话，可能比乘TTC时间还要长。
马先生家住万锦市7号公路以北，在Yonge及College地铁站附近上班。他开车到Don Mills地铁站不多于15分钟，但乘地铁需要45分钟左右。他表示，地铁虽然也不快，但时间很稳定。
罗斯说，乘客的等候时间一直很稳定，从2003年开始，TTC一直在改善服务。但多伦多市有很多在建的基础设施项目，对巴士营运的影响比较大；同时，多伦多市未有快速巴士线路，只有一些多乘客车辆线，减少繁忙时间巴士塞车的机会。
应对不断增加的乘客量，需要有更多的车辆，更多司机。要为不断增加的乘客提供稳定的服务，TTC面临的最大挑战是资金。罗斯称，目前70亿的资本预算中，还有15亿元的缺口。
他提到Yonge 及 Spadina地铁线正在换新车辆的投资，将明显提升运力及服务。目前已经有2辆新车在运行，几年后将全部是新车。
罗斯认为，要减少通勤时间，需要改善及扩建系统。他说：“投资于公共交通，是前所未有地重要。”◇
