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【大纪元2011年08月05日讯】（大纪元记者江禹婵台湾台北报导）桃园国际机场捷运将连结桃园国际机场、台北车站与高铁桃园车站等交通运输枢纽，串联既有的台北捷运路网与规划中的环状线及桃园捷运绿线，使国际航线与国内交通网路更能紧密结合，预计民国102年6月通车。
全长51公里的桃园国际机场捷运，高架桥部分约40公里，5日上午在新庄举行合龙典礼，交通部高速铁路工程局表示，机场捷运高架桥完成合龙，代表土建主体结构已全部完成，进入机电系统全面施工的新阶段。
合龙典礼的位置是在青山路段，是新庄通往龟山、林口的交通要道，最高的桥墩高达46公尺，都是国内轨道捷运首见，工程困难度高，施工时要兼顾中山高速公路林口路段行车不受干扰，极具挑战性。
高架桥40公里则位在桃园县境中坜路段、桃园县至新北市林口路段及新北市新庄境内等三区段各十余公里，分别在100年1月、5月、7月完成桥梁主体结构。
施工所用的支撑先进工法，采60公尺大跨径为国内首见，而悬臂工法，最大的跨径亦达到105公尺，加上首度自日本引进竹削工法，减少开挖与支撑，展现对环保的重视。
机场捷运路线由桃园国际机场第二航厦，往东经第一航厦，沿线经过桃园县芦竹乡、新北市林口区、桃园县龟山乡、新北市新庄区、泰山区、三重区后进入台北市台北车站特定专用区，往南自第二航厦经高铁桃园车站至中坜市，路线全长约51公里。
