【大纪元2012年01月06日讯】（大纪元记者金靖报导）1月8日开始，大陆铁路系统就将进入高峰状态。铁路系统规定，自2012年1月1日起，铁道部全面推行实名制、网络购票、电话订票等新措施。
亲历网站订票过程的民众表示，在迈进铁路购票“自助”时代的过程中，大陆铁道部的配套设备、系统和办理方法是在“帮倒忙”。而业内专家表示，买不到票的永远是体制外民众。而导致返乡潮票源紧张的根源一是投资高铁的方向性错误，二是对农民的歧视政策所造成的中国特色的返乡潮。
网络购票“帮倒忙”
大陆民众于斌亲身经历铁道部网站订票过程后在博客上评价：
1、铁道部的这个网上订票网站的水平处于10几年前的水平。无论从技术构架、页面感官、流程都是非常原始。
2、这个网站的速度很慢，要不是带宽不够，就是服务器陈旧不堪重负，或者压根就只有一台机器完全没有服务均衡，使用过程实在太慢，而且频繁掉线，需要反复重复登陆。
3、在这个网站的整个体验过程中，从不断需要登陆、不断被打断的流程来看，这是一个极其不成熟的末流垃圾网站，但是却和亿万百姓的网银钱包关联在一起，未来很容易导致很多人的信息泄露、网银被窃，应该说是很不负责的表现。
4、由于这个网站和用户之间没有稳定的登陆关系，所以当用户进行支付的同时，网站已经掉线，用户不处在登陆状态，而网银却支付成功，从而导致“吞钱不出票”。
5、由于这个网站和用户之间没有稳定的登陆关系，所以当用户进行支付的同时，网站却显示“没支付成功”，误导用户，使得用户取消订单，从而导致“吞钱不出票”。
更有众多乘客反映，售票过程中出现售票网络登陆难、提交订单过慢、余票无法查询等问题。
有舆论认为，由于目前（除在车站自动售票机购票外）的实名制购票，其个人信息只是储存于铁道部票务结算中心，在验票的时候，这个信息并不能提取，验票仍需要人工鉴别，这一方面加大了手续的繁琐程度，另一方面也会受到实名制让公民牺牲了个人隐私权，却不能起到真正的服务功能，反而起到监控民众的诟病。
而在网络售票的公开透明性上，亦有人士指出，由于这套系统掌握在铁路部门手中，一旦端口出现封锁，外界无所购票，内部人士可以大量出票，从技术角度讲，也无法杜绝铁路售票部门内部人士出现囤票倒票现象。
200万张票源缺口 铁道部、关系户永远不缺
据铁路部门的预计，从1月8日到2月16日的春运期间，铁路将发送旅客2.35亿人次，同比增加1352万，增长6.1%，日均达到588万人次，然而，目前铁路的春运客运能力仅为382万，这中间有将近一半的200万的缺口。
在票源急剧稀缺的情况下，今年是否会继续往年“黄牛”猖獗的现象？
经常去铁道部办事的铁路局内部人士易先生对大纪元记者透露，铁道部从来也不会把车票全放到售票窗口和网上、电话去卖，内部的关系单位、个人，早已瓜分了不少份额。
易先生表示，首先铁路、分局主管客运的领导、处室要分一块，局长、副局长，主管客运的处长、科长，都可以批条直接向售票处要票，这部分得预留出来；与铁路有关的各个关系单位，也都有份额；售票处主管、售票员再分一杯羹，剩下给老百姓排队的，就杯水车薪了。
北京交通大学经管学院教授赵坚认为，实名制虽然增加了黄牛党倒票的难度，但并不能从根本上解决问题，反而会出现假身份证交易、影响出行效率等问题。而黄牛党也并未杜绝，只不过换成了“代购”模式，操作更加复杂，但其原有的秘密购票渠道并未切断。
北京林女士对大纪元记者证实：“实名制没用，跟往年一样，票难买，回家过年找票贩，熟人熟路，只收了40元‘手续费’，省心省力”。
专家分析票源紧张的根源
易先生认为，不管官方在技术上采取什么方式，问题根本解决不了。营业里程不足，客车开行数量少是根本原因，可惜万亿投资都糟蹋在高铁上了。
赵坚认为，这几年来，铁路基建的投资方向是有问题的，大量的资金投入在上座率低、耗资大的高铁上，而非普通客运和货运。“修高铁，每公里的耗资是普通铁路的几倍。”导致返乡潮期间，广大低收入阶层不得不“被高铁”或者连夜排队才能买上普客车票。
易先生表示，如果跳出铁路的范畴，研究一下中国大陆独特的客运高峰，还有深刻的政治原因。
中共建政后，区分城市与农村户口，占人口多数的农民不能进城生活。但80年代开始，大批工厂落户沿海地区，借用廉价劳动力，农民工被允许出卖劳动力，但仍然不能获得城市户口，家里人不能跟随，工资也太低，每年只能新年回家一次，从而导致了返乡大潮，全世界没有这样的事情，都是中共一手造成的。
再加上铁路枢纽设置不合理。易先生认为：“中共为便于控制民众，不听专家意见，偏偏把铁路枢纽都设在大城市，导致返乡潮时，千军万马都过独木桥，加剧了拥堵状况”。
（责任编辑：徐亦扬）
