【大纪元2012年01月08日讯】（大纪元记者余山编译报导）缓缓复苏的北美汽车市场，小型车终于时来运转，在2011年获得更多原本倾向开大车的北美消费族群的青睐，给小型车的市场潜能加点加分，诱发出更多高品质车款，也将使各车厂未来的竞争更趋白热化。
除了北美市场之外，小型车在过去二十多年来已经是世界其他各地消费者的主要选购车款。这期间也有一些车厂在北美市场尝试突破既有市场的惯性，但都以失败告终。2011年在消费者普遍认为低油价时代已过、整体经济的复苏尚需时日的大环境下，小型车总算在美国消费族群中获得了较实质性的认同与立足之地。
全新或完全更新设计的竞争车款，不仅在数量上一时之间如雨后春笋般的接连登场，更令人印象深刻的是这些车款给消费者在品质、性能、舒适、体面的装备与价格合理等方面的良好口碑。比如雪佛兰Cruze、福特Fiesta和Focus、本田Civic和Fit、现代Elantra和Accent、起亚Rio和Soul、日产Versa、铃木SX4、丰田Scion和马自达Mazda 3。
看起来稍显娇小、略带欧洲设计风格的福特Fiesta，在马路上总能衬托出其与众不同之处。现代Elantra也以造型而脱颖而出，同时现代更进一步透过高档化Elantra配备的设计理念，使Elantra对选购小型车的消费者散发出难以抗拒的诱因。近年来异军突起的起亚也推出全新的Rio与改款的Soul，加上消费者喜欢起亚车款具吸引力的新设计、较丰富的标准装备和低廉的价格，使起亚在美国成为增长最快的品牌。
小型车在北美市场日趋重要的份量大概已是各车厂的共识。起亚甚至估计在未来三年之内，消费者购买小排量汽车的总量将成长一倍。想必起亚会持续其目前为其赢得消费者认同的市场策略组合，即推出具吸引力的设计、较丰富的标准装备和低廉价格的车款。◇
(责任编辑：钟义云)
