【大纪元2012年10月28日讯】（大纪元记者江禹婵台湾台北报导）机场捷运原路线从台北车站到桃园机场，全长51.03公里，共设22站，行政院稍后同意再增设2站，延伸到中坜火车站，延伸段约2.04公里。本预定年底动工，但因10月中旬首次招标无人投标，高铁局28日表示，无法确定是否可如期动工，根据目前规划，将于11月中旬再度招标。
将机场捷运延伸至中坜火车站段，经核定总建设经费约138亿元，除可提供中坜市民便捷的大众运输系统外，台铁沿线多数地区民众也可搭乘台铁转乘机场捷运，让乘车方式更多元。
原先预定年底动工，2018年6月通车。但10月中旬首度招标，由于没有厂商投标而流标，11月中旬将再度招标。
为何流标？高铁局长朱旭谈到，机场捷运延伸段采取统包方式招标，和前段土木、机电分开招标做法不同，业者需要更多时间整合。
他解释，因高铁局要求投标厂商的机电系统必须与前段相容，而正兴建中的机场捷运机电系统落后，通车时间已确定延后，可能也影响业者对机场捷运延伸段的意愿。加上土地征收今年已改为按市价，行政程序会更长。◇
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