【大纪元2012年11月19日讯】（大纪元记者李熔石综合报导）当地时间11月18日，2012赛季F1美国大奖赛在美国德州奥斯汀赛道结束56圈争夺。最终，迈凯轮车队车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）夺得冠军，红牛车手维特尔（Sebastian Vettel）落后0.6秒冲线，屈居亚军；法拉利车手阿隆索（Fernando Alonso）位居第三位。虽然维特尔没有提前实现总冠军三连冠，但他所在的红牛车队在积分榜确立了73分的优势，提前一站锁定了2012赛季的F1车队总冠军。
自从1958年开始有F1车队总冠军统计以来，法拉利车队是夺冠次数最多的一支，他们一共16次问鼎，其中在1999至2004赛季创造过六连冠的佳绩。紧随其后的是威廉姆斯车队（9次）和迈凯轮车队（8次），而红牛车队最近已经实现三连冠。
车手总冠军悬念保留到最后
本站赛前，法拉利车队的阿隆索落后红牛车队德国人维特尔10分。本站比赛，维特尔只要比阿隆索多拿15分，他就将提前锁定年度总冠军。经过排位赛较量，维特尔夺得杆位起步的位置，而阿隆索是第8位发车，这意味着如果维特尔夺得这站冠军，西班牙人必须进入前四才能保留总冠军悬念。为了让阿隆索不提前失去夺冠希望，法拉利车队再次动用“车队指令”，让法拉利另一位车手马萨更换变速箱，从而退后5位发车，这让阿隆索得以升至第7位起步。
事实证明，法拉利这个命令起到了一定的效果，阿隆索的发车也是很争气，拼到了第4的位置，为之后登上领奖台奠定了基础。另外，阿隆索还获得运气相助。红牛车手韦伯原本是从第三位发车，澳洲老将完全可以成为阻挡阿隆索的拦路虎，然而第16圈韦伯的赛车KERS系统出了问题，无奈的退出比赛，这样一来，阿隆索就上升到第3的位置。
而迈凯轮车手汉密尔顿的夺冠，也间接帮助了阿隆索，如果让维特尔拿下了25分，阿隆索的落后差距就会变得更大。汉密尔顿可能握住的是全场比赛唯一的一个机会。第41圈，由于连续遇到慢车，维特尔的速度被挡了一下，这给了汉密尔顿机会，他在后面已经等待多时，结果小汉在进弯之后完成了对维特尔的超越，而维特尔并没有进行太激烈的防守，因为他知道自己可以被汉密尔顿超越，但不能退出比赛，只要跑在阿隆索的前面，这对红牛及自己都是有利的。
阿隆索要想翻盘 难度很大
在本站比赛结束后，维特尔（273分）在总积分方面领先阿隆索13分，年度总冠军将在巴西举行的收官战中产生。按照本赛季的积分规则，分站赛前10名选手都将获得积分，其中冠军获得25分，第二至第10名车手分别获得18分、15分、12分、10分、8分、6分、4分、2分、1分。在积分相同的情况下，获得分站赛冠军次数多的人夺冠。
截止到美国站后，维特尔有5个分站赛冠军头衔，阿隆索只有三个，所以就算阿隆索在收官战——巴西站夺冠，并且在出现总积分相同的情况下，维特尔依旧会夺取总冠军。这意味着，只要维特尔在巴西跻身前四，阿隆索将肯定不能翻盘。
阿隆索不但要自己给力，同时还要寄希望于维特尔掉链子，难度之大，可想而知。最重要的是，虽然阿隆索在美国站登上领奖台，但落后维特尔39秒之多，法拉利赛车的速度无法望红牛的项背，已是不争的事实。因此，阿隆索想要在巴西翻盘，除了自身完美表现，法拉利完美策略，最重要的是，还要有意外的出现，例如撞车，或者雨站。平心而论，难度很大，可还是那句老话，F1一切皆有可能。
