【大纪元2012年12月12日讯】（大纪元记者戴德蔓台湾台北报导）司马库斯13死游览车祸，游览车安全问题再度引起朝野重视，交通部长毛治国12日说，游览车检验与使用只看车龄是不科学的，将改用多种指标性能与安全的分级，分级标准建立后，通过监理单位检验的游览车都是安全。针对媒体报导肇事中巴采用货车底盘，交通部提出澄清，报导非事实，这型车使用的是客车底盘。
立委叶宜津在立法院交通委员会质询时说，政府规定部分旅游需使用5年内新车，业者为省钱都买拼装货，或是多家共买1辆，年平均里程数太高。立委魏明谷说，限制车龄造成业者只买便宜的韩国或中国大陆车，反正年限到后就不能用，都不买台湾打造的好车。
交通部公路总局副局长陈茂南说，未来游览车的车检和使用，车龄不是单一因素，将建立分级，例如有些高性能的欧规双轴车辆，原厂设计就是使用15年，这些车辆在未来分级时会更高；有些车辆有辅助刹车系统、特殊安全系统等，分类等级也会提高。
日前有媒体报导，尖石乡坠谷巴士因采用货车底盘，不但爬坡换档容易熄火，油压式刹车也不够力，为此，交通部路政司监理科长林福山在会上备询时表示，交通部已向车商五十铃（ISUZU）查证，车商说这款中巴采用客车底盘，并非货车底盘。
交通部也发布新闻稿说，客车与货车底盘两者规格不同，在外观也有相当的差异；货车底盘需有完整“驾驶室”，客车底盘仅有“驾驶座”，且客车底盘的悬吊系统部分，较货车底盘舒适。◇
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