【大纪元12月28日报导】（中央社东京27日路透电）当丰田汽车公司社长丰田章男2011年7月宣布，将在本州北部宫城县增资2400万美元扩厂时，有人怀疑是爱国心压倒利润考量。但近来日圆贬值，则使丰田获利节节上升，反而对手现代汽车担心韩元相对强势。
分析家说，日圆持续贬值，可能会使丰田在面对它全球跃升最快、最强劲竞争对手现代汽车公司（Hyundai Motor）时，重获竞争优势。这项新情势可能也会在日本其他出口产业中见到。
今年10月初以来，日圆兑美元贬值约8%，兑韩元贬值10%。丰田股价同期上涨30%。
TrueCar.com分析师、日产汽车公司（Nissan）前主管杜米尼克（Larry Dominique）说：“随着日圆疲软，丰田在日圆强势期间为利润极大化而落实的紧绷成本结构，使他们现在能赚取多得多的利润。”
他说：“随着韩元升值，我预期现代汽车会遭遇日本人过去数年遇到的类似问题。”
日圆贬值策略能否减缓日本制造业“空洞化”的趋势，对日本首相安倍晋三新政府来说至关要紧。
分析家和公司主管说，韩元相对较强势可能会使现代汽车和起亚汽车公司（Kia Motors）面临困难的选择。据汤森路透（Thomson Reuters）计算，近几年来，现代汽车的营业利润率在韩元相对日圆弱势时平均是8.1%，韩元走强时则降为6.5%。
韩国汽车研究所（Korea Automotive Research Institute）研究人员本月发布的报告显示，日圆相对韩元每贬值1%，南韩汽车出口每年会减少1.2%。（译者：中央社郭中翰）
