【大纪元2012年02月22日讯】(大纪元记者季薇编译报导) 安省计划在2012 年年内对患有老年痴呆症的驾车省民，实施更严厉的新规则。安省交通厅长基亚雷利（Bob Chiarelli）表示，随着安省人口老龄化，因不能专心驾车而导致的交通事故日渐增多，并将成为本省道路安全的“重中之重”。他认为省交通厅需要加快步伐解决这一问题。
安省是北美少有的几个老年人无需持降级驾照（degraduated licences）的地区，即使有些老年人在黑暗中视力不佳、神经中枢不能适应高速公路的驾车要求，也和其他驾车人士一样持常规驾照、驱车外出，增加了本省道路安全风险。
交通厅正在考虑进行以下调整：加强家庭医生如何汇报患有老年痴呆症、仍驾车人士的培训；对老年驾驶人士进行更加严格的道路测试；向老年人分级发照（graduated licensing），像十几岁的青少年一样，老人不能在夜间或者400系列高速公路上驾驶。
老年痴呆症将成安省道路安全隐患
据《多伦多星报》报导，预计， 在未来6个月至一年内，安省交通厅会加强在这方面的执法力度。基亚雷利表示，交通厅现行的、泛泛的“收紧”政策，使得许多患有老年痴呆症的驾车人士成漏网之鱼。
在安省（加国其他地区也不例外），将有大量的患有老年痴呆症的驾驶人士，因大脑功能退化而不能保证安全驾车。皇后大学的一项研究发现，至2028年安省老年痴呆症患者将从时下的4万5千人上升至10万人。
在安省，发现老年痴呆症患者，家庭医生有责任依法向卫生厅报告。但多伦多Sunnybrook健康科学中心的一项调查发现，只有约3％因身体不适而肇事的司机，事故发生前，他们的家庭医生曾经将相关病情上报。
有批评者认为，医生在这方面的培训不足，所以没能将身体不适或者患老年痴呆症不宜驾车的患者及时上报。基亚雷利对此表示认同，他说：“我们必须谨慎和迅速。在这个过程中，我认为应该对医生进行更好的培训。在这方面，卫生厅与医生之间应该加强沟通。”
加拿大阿尔茨海默氏症（Alzheimer）协会的发言人舒尔茨（Mary Schulz）表示，家庭医生需要更多的来自政府的支持，因为如果病人一怒之下拒绝返回，会带来一系列的新问题。她补充到，失控的糖尿病病人就是一个例子，这些病人的血压肯定会失控，而家庭医生则处在一个非常困难的位置上，不得不权衡风险和收益。
众说纷纭
科学研究已经证实，老年痴呆症直接影响大脑，最初可能令老人无法作出一个复杂的决定，发展下去，患病老人将失去该不该作出决定的能力。
基亚雷利证实：“从个人角度而言，我确实知道，一些家庭成员都鼓励老年的亲属放弃驾照。很多公众已经意识到这一点，很多老人也自愿放弃驾照。“
加拿大退休人士协会（CARP）副总裁苏珊（Susan Eng）表示，年龄歧视好似房间里站着一头大象一样。她指出，该协会相信路试好过在办公室里的笔试或电脑测试；路试是黄金标准(Gold Standard)，因为人们会发现许多老年人仍然是优秀的司机。
当前由私营公司经营的路试大约为550加元，对老年人而言，不是一笔小费用。而路试通常是患者被医生上报后的下一个步骤。
加拿大家庭医生学院的莱米尔（Francine Lemire）认为，老年痴呆症的早期发现是阻止这种愤怒的一个简单的方法。早期发现病兆，有利于医生与患者家属有时间进行充分的沟通，并将最终放弃驾照较早地提上日程，让各方面人士做好心理准备。
多伦多大学心理学教授扎卡尼斯（Konstantine Zakzanis）与安省奥科威尔心理健康及健康大脑半球研究中心合作，最近创建了一个15分钟在线筛选测试。这一名为“大脑检测（BrainScreen）”的工具，可测试人脑的空间能力、记忆力和信息处理速度，所有这些都是人类驾驶时所必需的重要的认知能力，
扎卡尼斯表示，这一测试将有助任何人 ，无论医生还是病人或病人的亲属，能帮助人们及早发现人类认知功能障碍的早期征兆。
