【大纪元2012年04月12日讯】（大纪元记者高敏澳洲珀斯综合报导）近日，有两班飞往珀斯机场的飞机因大雾不能降落而被迫改道。有关人士指出，如果为珀斯机场升级的话，这种昂贵以及不方便的改道几乎是可以完全避免的。
4月9日上午，珀斯市被大雾覆盖，两架亚航航班被迫改道。由印尼巴厘岛飞往珀斯的A320航班被迫改道去卡尔古利（Kalgoorlie）；由吉隆坡飞往珀斯的A330航班改道到阿德雷德。除此之外，还有多架国内航班因大雾而被推迟最长达50分钟。
气象局值班预报员普兹（Noel Puzey）说，大雾在每年的这个时候是很常见的。他说：“即将进入冬季，空气很潮湿，加上风小，很容易形成周围的大雾。”
大雾几乎都是在夜间以及清晨出现，这个时段往往是机场最繁忙的时候。如果天气预报说目的地将有大雾，飞机都必须要带更多的燃料油，这给航行增加了很大成本，因为通常货物和行李就必须卸载下来一些。
澳航（Quantas）正在致力于推动珀斯机场的升级，以使飞机可以在能见度低的情况下还正常操作。澳航技术专家帕瑟尼（Alex Passerini）说，澳航正在就升级珀斯机场降落能力的问题与珀斯机场及行业相关方进行商谈。他表示，机场对珀斯市来说非常之重要，因为珀斯市是个非常孤立的城市。而飞机改道之后的其它降落选择——埃克斯茅斯（Exmouth）和阿德雷德都离得相当远。”
解决这个问题的长期方案是使用一个通过卫星传导的自动着陆系统，澳航在悉尼已经做了四年的测试。今年晚些时候，空中交通管制供应商AirServices Australia将完成先进的全球卫星导航系统的初级认证，此导航系统使用一个基站以及卫星，提供高精确度的自动着陆能力。
然而，能够使飞机在最恶劣的大雾情况下自动着陆系统的全套认证，要到2015年才能通过。有呼吁说在这之前要考虑升级现有着陆系统，作为过渡阶段。
全澳最差以及全球最令人憎第9名的机场
除了着陆系统，珀斯机场在其它方面也急需升级。珀斯机场总裁吉切斯（Brad Geatches）说，现在乘客需要等待最长两个小时的时间完成提取行李及通关。他说；“六个月前我出差，经过了大约六个机场，最坏的经历是到达珀斯的时候。所以这就是为什么我决定要治理一下。”
上个月一份澳大利亚竞争和消费者委员会的报告评出，珀斯机场连续第二年被评为全澳最差的机场。报告向航空公司询问机场的服务质量及飞机停靠费用。珀斯仅获得5分中的2.61分。
去年11月份，世界顶级新闻网站CNNGO.COM评选珀斯机场为全球最令人憎恨的机场第9名。具体来说，主要是因为它的飞机延误、排长队办理登机手续和糟糕的出租车服务以及其它不足之处，得以招来该文记者的不满。
承诺：2014年新航站楼建成 乘客可半小时完成通关
新建的国际航站楼将花费超过1.65亿澳元，将于2014年完工，预计本月开工。吉切斯承诺说，新的航站楼落成后，将精简行李处理、出入境及海关检查，使乘客能在30-45分钟内走出航站楼大门。
新航站楼的到达厅将是现在的两倍大，新的管制区将是现在的三倍大。行李领取和检验检疫区也将是现在的几乎三倍大小。国际机场出发大厅的乘客也将能更快地换登机牌和托运行李，新的出发大厅将增加16个办理登机手续的柜台。
吉切斯说他的目标是每个使用新机场的人都将有一个很棒的经历。他说：“我们不是要建一个宏伟的建筑，而是要建一个质量高、功能全的机场。”
在2011年截止的过去7年内，通过珀斯机场的人流量翻倍，达到1千2百万人次，使其成为增长最快的省会城市机场。
（责任编辑：林海峰）
