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中共公车消费 每年可建两支重型航母编队

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【大纪元2012年05月31日讯】(大纪元记者金睛报导)目前,钓鱼岛、黄岩岛之争,引发中国民众对海洋权利的热切关注。然而,中国大量海域和岛屿因存在“争议”而被霸占的事实,这让爱国者情何以堪。据民意调查显示,中国急需拥有自己的航母舰队,然而,钱从何来?

“屁股底下一座楼”,这是民众对公车的形象比喻。据财政部2011年初公布的数据,目前中国大陆公务用车消费支出超过1000亿元。近日,中共国务院办公厅则发出2012年政府信息公开重点工作安排的通知,提出今年要细化“三公”经费的解释说明,中央部门要公开车辆购置数量及保有量。

年公车消费超1000亿元 官媒称腐败不够严重

中共公车“改革探索”已走过18个年头,但每年公务用车购置费上涨势头却难以遏止。据财政部2011年初公布的数据,目前中国大陆每年公务用车购置费支出增长率在20%以上,

中国官方媒体《环球时报》撰文称,腐败在任何国家都无法“根治”,关键要控制到民众允许的程度。

文章称,中国显然处于腐败的高发期,彻底根治腐败的条件目前不具备。亚洲有很多“民主国家”,如印尼、菲律宾、印度等,腐败都比中国严重得多。

“敦煌工匠”在天涯论坛发帖痛斥,“印度的腐败比中国严重得多”完全是“环球屎报”的谎言,纯属给人家栽赃,欺骗国人,印度官员比中国官员干净的多!多少年来印度被你们肆意抹黑,事实上印度是一个相当廉政的国家。

“1991年我作为执行中印文化交流项目随展工作人员,在新德里与英甘地国家艺术中心职员、官员一同工作过数月,深感人家清廉简朴不乱花公款。宴请全是自己掏钱或请到家里,公车管理非常严格”。

中国要航母 军方称军费还不够

有网络调查显示,4000余中国人中98%的人认为现在建造航母正当其时。

拥有航母一直是几代中国人挥之不去的梦想,由于迟迟未有航母,中国海军远洋防卫能力一直受到制约。

中国需要航母吗?从地缘政治角度看,中国拥有18,000多公里的海岸线,领海面积473万平方公里,大量海域和岛屿因存在“争议”而被“霸占”。这一片海域,不仅是中国的贸易运输线、能源供应线,更是未来中国发展的新边疆。从海权战略角度看,掌握制海权,航母是最有效的手段。

解放军中将孔瑛接受2012年3月接受中新社记者采访时说,中共军费还不够。

然而,2010年全国“三公消费”一万亿,而2010年的国防开支一年才五千多亿,教育、卫生、文化、社保等等的开支总和也才是一万亿。

2012年中国国防费预算为6702.74亿元人民币,比上年预算执行数增加676.04亿元人民币,增长11.2%。

航空母舰是人类有史以来最为昂贵的武器系统,号称“吞金兽”。大陆民众普遍质疑,建造航母的钱哪里来,总不能在原本就不多的教育、卫生、文化、社保中再榨取民众那一点点可怜的公共福利吧?

中共公车消费 每年可建两支重型航母编队

据相关资料显示,美国尼米兹级大型航母造价为35~50亿美元,法国戴高乐级中型航母造价约20亿美元。其中:世界上最大的航空母舰美国的“尼米兹”级核动力航空母舰的“里根”号是最具有代表性的,造价约40亿美元,每年使用和维修费近4亿美元。而计划中的新一代福特级航母的造价更是高达80亿美元。

重型航母(排水量60000吨以上)造价是35亿美元左右,组建编队(4艘护卫舰4个驱逐舰2个反潜,1-2个潜艇~~)共35亿美元左右,舰载机需要35亿美元左右,共100亿美元左右。

中型航母(30000-60000吨)造价15亿美元左右,编队15亿美元左右,舰载机15亿左右,共50亿美元左右。

轻型航母(30000吨以内)造价5亿美元左右,编队7亿美元左右,舰载机5亿左右,共20亿美元左右。

整个航母的维护费用,一般来说,8年的维护费近似整个航母编队的造价,也就是说航母编队一年的维护费是其自身造价的8分之1。即:重型航母编队1年不超过15亿美元,中型航母编队1年不超过10亿美元,重型航母编队1年不超过5亿美元。这些,是按较高的标准算的。

国产化后,航母的造价相对更低。拿最新动工的印度国产航母来说,吨位在4万吨。印度国防部官员说,航母造价约6.5亿美元,可实现70%部件“国产化”。如航母顺利完工,印度将成为继美国、俄罗斯、法国之后,世界上第4个自主建造大中型航母的国家。

而中国大陆在建造航母编队时,能以更少的资金购买更多的材料,并支付更少的人工工资。也就是说,建造一支重型航母编队,中国大陆还要不了100亿美元。中共每年的公车消费,每年可建两支重型航母编队。

(责任编辑:谢东延)

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2012-05-31 6:46 PM
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