【大纪元2012年07月01日讯】在有关Volkswagen的汽车广告中，我们经常会看到或听到Volkswagen 所专用的著名广告词“Das Auto”(译作“汽车”)，Volkswagen(后称 VW)很骄傲地和自信地称其自己的品牌“这才叫汽车”。事实上，VW并非图有虚名，VW作为德系汽车中的重要品牌之一，它拥有着众多知名系列车款，其中Passat CC 是VW家族中一颗闪亮的明星，自2008年Passat CC首次出现在美国Detroit车展后至今，它已经展现出了相当不错的销售成绩。如今，它的2013款在舍弃了Passat的名字而仅以CC (Comfort Coupé)出现在我们面前时，我们不由得会猜想，那么这款2013 VW CC倒底有什么不同呢？
新款CC还是作为一款四门轿跑，无论从外观还是内部的装饰看，显得都很有修养和内涵，就像一位绅士；当然，低矮的和修长的车身设计加上跑车型的外观，充满运动感的内饰和装备，以及能够输出强劲动力的引擎都是轿跑所必备的元素，这些也是汽车爱好者们所关注的主要部分。
2013款VW CC的外形设计并没有太大的改动，依然显得平稳低调，但其饱满车头和上翘的车尾设计造型却显露出了必不可少的运动因子，例如它的前后保险杠的设计，三条横向延伸的进气格栅和双氙气车头灯组的位置衔接的恰到好处，雾灯，LED尾灯，以及主动式转向头灯系统等等，这些都可衬托出CC更为突出的运动造型。另外，CC的动感车身线条曲线柔顺流畅，车身两侧腰线连接着整个车头和车尾，这也增加了车的动态感，又使得整部车显得很时尚更具现代感，年轻充满活力。
当然，CC的内饰中也增添了许多个人风格和人性化设计，尤其是顶部的天窗，空调出风口的设计，圆形阅读灯组，12方向调整运动型驾驶座椅以及前后可调整座椅扶手，另外，媒体设备接口（MDI），车辆行驶方向显示等等都给驾驶者提供了许多方便；通过它的多功能运动式方向盘就可轻易操控换挡拨片，巡航系统，蓝牙，以及音量控制。
由于试驾的这款CC配备了运动式悬挂系统和可调式减震系统，因此它也着重提升了行车安全系数，除了防抱死刹车系统（ABS），电子刹车力度分布系统（EBD）和液压制动助力（HBA）之外，电子差速锁（EDL），发动机制动辅助系统（EBA），电子横向差速锁（XDS）和电子稳定控制（ESC）也都武装到车辆的各个部位；它的防滑系统和坡起助力系统给予车辆完美的驾驶性能，试驾时，即使在下雨路滑的道路上，车辆也给予积极反应，加速和减速平稳，CC如此自信的表现也令我爱不释手。
2013款VW CC对于其动力部分的调教是很明显的，2.0升四缸涡轮增压引擎，200匹马力的输出，207磅尺的扭力，运动式的悬挂系统，DSG双离合六速手自一体变速箱， 这一系列的组合也已经告诉我们它有着不可低估的能力表现，就连小角度转弯，CC也是得心应手；起步加速时，如果把档位切换至运动模式，发动机会显现出非常的兴奋，积极的反馈是远远的把其它车辆甩在身后，即使在破度很大的道路，CC也决不含糊。
就整体而言，2013款VW CC有着完美的配备和造型，它的价格对比其性能来讲，也不算昂贵，标准配备CC的价格为加币$35,125。在试驾的200公里路程中，油耗为10.5升每百公里。◇
(责任编辑：钟义云)
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