【大纪元2012年07月18日讯】（大纪元记者张德德国报导）欧宝汽车公司又换总裁了！而且是在三年里连续三次总裁易人。其实一个大公司换总裁也是常事，并不值得大惊小怪，但欧宝总裁辞职却上了几乎所有德国媒体的大头条。欧宝这个欧洲摇摇欲坠的汽车帝国的一举一动都牵动着四万欧宝员工和整个德国的神经。
上星期四，欧宝汽车公司宣布，施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）辞去了该公司总裁以及通用汽车欧洲区总裁的职务。56岁的施特拉克2011年4月才被任命为欧宝公司总裁，并在几个月前，他还接任了通用汽车集团欧洲区总裁的职务。就在施特拉克刚刚提出拯救欧宝一揽子方案，欲对欧宝全面实施整改的当口，他的突然卸职让业界专家大感意外，同时也引起了各方面的猜测。
就在两个星期前，欧宝监事会还批准由施特拉克提交的公司整改方案。该计划的内容主要包括对新车型进行大规模投资；大幅节约人力、原材料和研发成本；与法国汽车制造商标致雪铁龙在采购、研发以及储运等方面开展紧密合作；向欧洲以外地区出口汽车；对欧宝的欧洲六家轿车工厂的产品重新布局。特别是欧宝在德国的四个分厂在2016年年底之前将全部得以维持的承诺，施特拉克温和的重整计划令欧宝员工大感欣慰。施特拉克本人也表示，自己是带着欧宝正在走向美好未来的欣慰离开这一职位的。
现在，施特拉克的辞职让欧宝员工的担心又提到了嗓子眼里，业界估计，一场冷酷的整顿可能正向欧宝降临。莱法州州长贝克（Kurt Beck）呼吁欧宝继续施特拉克任职期间的既定方向，确保欧宝德国分厂继续运作。黑森州副州长韩恩（Jörg-Uwe Hahn）警告通用汽车公司不要滥用员工、消费者和政治家的信任，要求欧宝建立可持续性发展战略，长期保证在德国的生产。
早在70年代，欧宝曾以国内市场五分之一的市占率引领过德国各大汽车厂商风骚。从上世纪80年代开始，这个老牌汽车的市场份额一路下滑，特别是到了90年代，由于产品出现质量问题，欧宝的可信赖度大打折扣。到如今欧宝的市占率已经下降至8%。今年5月欧宝在国内仅销出2.3万辆车，年比减少11%。除此之外，自2006年以来，欧宝就从来没有盈过利。在2010年亏损20亿欧元的基础上，去年欧宝的亏损仍高达5.7亿欧元，仅仅今年首季通用汽车的欧洲业务又亏损了2.56亿美元。
不景气欧洲汽车市场，让欧宝汽车雪上加霜，欧宝在南欧重要市场如意大利、西班牙、葡萄牙、希腊等国家汽车销量萎缩得更快。有报导说，通用汽车已对欧宝失去耐心。市场份额的急剧萎缩使欧宝汽车公司深陷生存危机。特别是在中高档轿车方面，自2003年欧宝豪华车型Omega下线后，欧宝只能眼睁睁的看着戴姆勒、宝马和奥迪三家豪华厂商赚钱。另一方面，来自亚洲的竞争对手如南韩的低价位汽车在欧洲市场的攻城掠地，进一步挤压了欧宝的生存空间。
暂行代理欧宝总裁之职的是通用副总裁葛斯基（Stephen Girsky），有报导说，此人以打破常规的管理理念著称。不管谁来掌管欧宝，要让这家老牌企业重现昔日的辉煌，绝非易事。
（责任编辑：曹工）
