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高捷
【大纪元2012年07月24日讯】（大纪元记者李晴玳台湾高雄报导）高捷在今年6月预估公司100亿元的资本额最快明年4月转负（目前亏剩约23亿7千万元），营运亏损主要来自庞大机电系统设备折旧费及利息支出。高雄市议会忧心高捷资本额若全数亏完，而股东不再增资，高捷即将面临破产。
高市府交通局负有监理捷运营运的责任，面对高捷以每月亏损2亿元的计算方式，其中约有1亿4千万元是机电设备折旧费。市府官员认为，如果高捷不把庞大的折旧费列入营运亏损，就有助于加速解决高捷的问题。
高捷公司公共事务处长张修齐表示， 目前高捷日运量为16万3千人次，只要达到17万人次目标，营运收入就能打平；不过，庞大的折旧费及利息支出，已让捷运财务深陷困境。
在捷运的年度支出中，单只折旧金额一年就将近15亿元，由于当初规划较乐观，如今执行有困难，财务结构调整势在必行。张修齐说，未来若能比照高铁模式优先处理折旧问题，捷运即可大幅降低财务账面亏损，并且转亏为盈。
面对当前捷运财务严重亏损、市府举债又破表的窘境，日前市议员吴益政曾公开呼吁中钢增资挺高捷永续经营；立委管碧玲也提出质疑，中钢宁愿花百亿元到海外投资，却不愿增资高捷，协助扶植高市大众运输系统，而任由高捷“自生自灭”，让人情何以堪！◇
（责任编辑：杜文卿）
