【大纪元2012年07月07日讯】 （大纪元记者何坚温哥华编译报导）在预见三角洲港（Deltaport）扩建会在未来5年内增加每日1,700辆的卡车流量后，三角洲市已经向省府施压，提出日益老化的GeorgeMassey隧道会带来交通拥堵问题。
三角洲市长杰克森（LoisJackson）警告说，Tsawwassen原住民开发大型商业中心的计划，将会使得交通拥堵问题变得更麻烦。
越来越多的司机转向使用已有53年历史的GeorgeMassey隧道，以避免经过需要付费通行的金耳桥和曼港桥。
杰克森表示清楚本港的发展，以及世界贸易带来的经济扩张，将迎来海量的商业交通流量，而这对于GeorgeMassey隧道将是毁灭性的后果。他认为菲沙河谷会继续高速发展，素里市和兰里市正蓬勃成长，因此该市需要告诉省交通部门，他们尚未看到这一切，他们一直都在忙于河谷东边的事务。杰克森认为，金耳桥实际上成了摆设，而本市却要面对冲击。
就在杰克森抱怨交通问题之前，有报告评估了大温三角洲港口公路铁路改善项目。评估报告指出，港口扩建后将增加每日1,300辆卡车流量，使得每天进出港口的卡车达到4,700辆。
三角洲市府的这份报告注意到，大约35%的流量，或者说每天会多出450辆卡车使用隧道，使得每天通过十字路口的双向卡车达到1,700辆。报告说交通拥堵对当地社区是个大问题，除非拥堵得到解决，否则未来任何港口扩张都不得不削减。
三角洲市官员将同大温港务局商讨该问题，并预测未来数周该市将做出的交通拥堵经济研究报告中，将提供隧道超负荷运转的更多证据。杰克森说该研究将判断现有基础设施处理当前交通的能力，以及未来2021、2031年潜在增长后的能力。◇
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