【大纪元8月14日报导】（中央社记者魏纭铃台北14日电）环保署今天表示，对于行进中列车车厢的电磁波标准，可以参考其他国家的作法，由交通主管机关自行订定规范及检测。
有报载指出，媒体与民众实际检测，发现台铁与高铁共6种列车，在加速时被测到电磁波超标，宛如坐在变电所。交通部台湾铁路管理局表示，台铁共有约1700辆各型列车，有约370辆自强号车厢的地板，在加速瞬间时电磁波会超标，但所有列车座位以上的电磁波都在安全范围。
环保署现行对电磁波的规范，主要是针对环境中的高压电塔、变电所设施、高压输配电线设施，规范极低频电磁波的环境建议值，目前标准订为833毫高斯。
至于铁路列车等交通工具的电磁波规范，环保署科长周礼中答复媒体询问表示，依现在国际上其他国经验，都是由交通管理单位自行订定电磁波检测规范，以环保署的立场，会建议交通主管单位能了解、督导并改善问题。
台湾电磁辐射公害防治协会理事长陈椒华建议，政府应由行政院政务委员层级协调各部门，改善民众生活中暴露在高电磁波危害的问题。
陈椒华强调，世界卫生组织已将电磁波列为“可能性致癌物”，敏感体质者，短期暴露在高电磁波环境中，易造成头痛、焦虑、疲倦等症状，即便没有感觉，长期暴露在电磁波危害，也会威胁发育中的学生或通勤族等乘客的健康。
她建议，旅客搭乘火车，可选择较安全的无动力车厢，或尽量避开最靠近车厢中间门的座位，而像日本电车的博爱座，都有“关闭手机”的图示，以免干扰装心律调节器患者，可供台铁或高铁参考。
